B003B: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2 cấp độ 3

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch triển khai cấp độ 3 cho túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2. Mô-đun này thiết lập mã này khi phát hiện lỗi điện trong mạch đó, chẳng hạn như mạch hở, ngắn mạch hoặc điện trở nằm ngoài phạm vi dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt cấp 3 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2. B003B báo lỗi điện riêng ở cấp này; thông tin mã lỗi phụ đi kèm cho biết tình trạng mạch được phát hiện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ kích nổ cấp độ 3 bị hở hoặc có điện trở cao
2. Hệ thống dây điện bị ngắn mạch hoặc hư hỏng
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn
4. Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Đọc lỗi phụ và dữ liệu sự kiện của SRS để xác minh lỗi nằm ở cấp độ 3 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2.
2. Kiểm tra dây điện và giắc túi khí trong lưng ghế bên phải xem có bị kẹp, ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng do ghế hay công việc bọc ghế hay không.
3. Vô hiệu hóa SRS theo quy trình của xe trước khi thao tác với giắc; không đo trực tiếp qua bộ kích nổ.
4. Dùng thiết bị SRS được phê duyệt để kiểm tra cấp độ 3 xem có hở mạch, chập mạch hoặc điện trở ngoài thông số của nhà sản xuất như lỗi phụ chỉ ra hay không.
5. Nếu dây điện đạt yêu cầu, hãy làm theo quy trình dịch vụ để kiểm tra mô-đun túi khí và mô-đun điều khiển SRS, sau đó xóa mã lỗi và quét lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc cấp độ 3 bị lỏng hoặc sửa dây điện trong lưng ghế bên phải bị hư hỏng bằng phương pháp SRS được phê duyệt.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch đã xác nhận trong mạch triển khai cấp độ 3 bên phải hàng ghế thứ 2.
• Thay mô-đun túi khí nếu cấp độ 3 không đạt bài kiểm tra quy định của nhà sản xuất.
• Chỉ thay hoặc lập trình mô-đun điều khiển SRS sau khi đã xác minh mạch cấp 3 và mô-đun túi khí.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Cấp độ 3 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2 có thể không bung như thiết kế, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi khi va chạm. Sắp xếp kiểm tra SRS sớm và tránh làm xê dịch dây điện túi khí trong lưng ghế.