B0031: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 cấp độ 1

Ý nghĩa

Mã này xác định lỗi liên quan đến điều khiển triển khai tầng 1 của túi khí chính diện bên trái ở hàng ghế thứ 2. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm ghi nhận mã này khi phát hiện sự cố trong mạch điều khiển triển khai; thông tin lỗi phụ đi kèm sẽ cho biết lỗi cụ thể.

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động giám sát cấp độ 1 của mạch triển khai túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2. B0031 được thiết lập khi cấp độ cụ thể đó gặp sự cố về điện; chi tiết mã lỗi phụ có thể cho biết tình trạng hở mạch, chập mạch hoặc điện trở nằm ngoài dải mong đợi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi hệ thống dây điện hoặc giắc cắm túi khí hàng ghế thứ 2
2. Mạch triển khai bị hở hoặc ngắn mạch
3. Mô-đun túi khí bị lỗi
4. Lỗi mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng
• Cấp độ túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 có thể không khả dụng trong một vụ tai nạn

Cách chẩn đoán

1. Đọc mã lỗi phụ SRS và dữ liệu sự kiện để xác minh cấp độ 1 của túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 được xác định và xác định xem lỗi có đang xuất hiện hay không.
2. Kiểm tra khu vực túi khí tựa lưng ghế sau bên trái và bó dây của nó xem có hư hỏng do va chạm, công việc bọc ghế trước đó, bị kẹt hoặc giắc cắm bị xê dịch do ghế dịch chuyển hay không.
3. Vô hiệu hóa hệ thống SRS theo quy trình của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra các giắc cắm và dây điện cấp độ 1 có thể tiếp cận xem có bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng hay không.
4. Sử dụng thiết bị kiểm tra SRS được phê duyệt để kiểm tra mạch cấp độ 1 đối với tình trạng được chỉ định bởi mã lỗi phụ và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch điện hoạt động tốt, hãy làm theo các bước kiểm tra được chỉ định cho mô-đun túi khí và mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động, sau đó xóa và quét lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại giắc cắm cấp độ 1 bị lỏng hoặc sửa chữa hệ thống dây điện tựa lưng ghế hàng ghế thứ 2 bên trái bị hư hỏng bằng phương pháp SRS được phê duyệt.
• Sửa chữa tình trạng đứt hoặc chập mạch đã được xác nhận trong mạch triển khai cấp độ 1.
• Thay thế mô-đun túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 nếu cấp độ 1 không vượt qua bài kiểm tra mạch được chỉ định.
• Thay thế hoặc lập trình mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động chỉ sau khi mạch cấp độ 1 và mô-đun đã được xác minh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Việc triển khai cấp độ 1 của túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 có thể bị suy giảm, làm giảm mức độ bảo vệ hành khách phía sau trong một vụ va chạm. Sắp xếp sửa chữa SRS kịp thời và giữ cho hành khách tránh xa hệ thống dây điện tựa lưng ghế bị xê dịch.