B0039: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2 cấp độ 1

Ý nghĩa

Lỗi ở mạch triển khai tầng 1 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2. Trang bị trên các xe có túi khí chính diện dành cho hành khách phía sau, tích hợp trong lưng ghế trước.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt cấp 1 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2, thường được bố trí trong lưng ghế trước để bảo vệ hành khách phía sau. B0039 báo lỗi điện ở mạch kích hoạt cấp 1 đó; thông tin mã lỗi phụ cho biết cụ thể tình trạng được phát hiện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ kích nổ cấp độ 1 bị hở hoặc có điện trở cao
2. Hệ thống dây điện hoặc giắc cắm bị hỏng tại túi khí hoặc mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn
4. Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Đọc lỗi phụ và dữ liệu sự kiện của SRS để xác nhận cấp độ 1 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2 bị ảnh hưởng.
2. Kiểm tra khu vực túi khí trong lưng ghế bên phải và dây điện xem có hư hỏng, bị kẹp, có dấu vết bọc lại ghế trước đó hoặc giắc bị xê dịch khi ghế di chuyển hay không.
3. Vô hiệu hóa SRS theo quy trình của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra các giắc cấp độ 1 có thể tiếp cận xem có lỏng, ăn mòn hoặc dây điện hư hỏng hay không.
4. Dùng thiết bị kiểm tra SRS được phê duyệt để kiểm tra cấp độ 1 xem có hở mạch, chập mạch hoặc điện trở ngoài thông số của nhà sản xuất hay không.
5. Nếu bó dây đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-đun túi khí và mô-đun điều khiển SRS theo quy trình quy định, sau đó xóa mã lỗi và quét lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc cấp độ 1 bị lỏng hoặc sửa dây điện trong lưng ghế bên phải bị hư hỏng bằng phương pháp SRS được phê duyệt.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch đã xác nhận trong mạch cấp độ 1 bên phải hàng ghế thứ 2.
• Thay mô-đun túi khí chính diện bên phải nếu mạch cấp độ 1 không đạt bài kiểm tra quy định.
• Chỉ thay hoặc lập trình mô-đun điều khiển SRS sau khi đã xác minh mạch cấp 1 và mô-đun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Cấp độ 1 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2 có thể không hoạt động như thiết kế, làm giảm khả năng bảo vệ hành khách phía sau khi va chạm. Sắp xếp sửa SRS sớm và tránh làm xê dịch dây điện trong lưng ghế.