B0032: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 cấp độ 2

Ý nghĩa

Mã này xác định lỗi liên quan đến điều khiển triển khai tầng 2 của túi khí chính diện bên trái ở hàng ghế thứ 2. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm ghi nhận mã này khi phát hiện sự cố trong mạch điều khiển triển khai; thông tin lỗi phụ đi kèm sẽ cho biết lỗi cụ thể.

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động giám sát cấp độ 2 của mạch triển khai túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2. B0032 cho biết lỗi trong đường dẫn điện của cấp độ này; thông tin mã lỗi phụ đi kèm giúp phân biệt tình trạng đứt mạch, chập mạch hoặc mạch ngoài dải thông số.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi hệ thống dây điện hoặc giắc cắm túi khí hàng ghế thứ 2
2. Mạch triển khai bị hở hoặc ngắn mạch
3. Mô-đun túi khí bị lỗi
4. Lỗi mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng
• Cấp độ túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 có thể không khả dụng trong một vụ tai nạn

Cách chẩn đoán

1. Đọc mã lỗi phụ SRS và dữ liệu sự kiện để xác nhận lỗi nằm ở cấp độ 2 của túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2.
2. Kiểm tra khu vực túi khí và bó dây tựa lưng ghế sau bên trái xem có bị hư hỏng, kẹt, công việc sửa chữa ghế hoặc bọc lại trước đó và các kết nối bị lỏng hay không.
3. Vô hiệu hóa hệ thống SRS bằng quy trình của xe trước khi kiểm tra các giắc cắm có thể tiếp cận; không đo trực tiếp qua bộ thổi khí.
4. Kiểm tra mạch cấp độ 2 bằng thiết bị SRS được nhà sản xuất phê duyệt đối với tình trạng đứt, chập hoặc điện trở cụ thể được báo cáo.
5. Nếu dây điện và giắc cắm đạt yêu cầu, hãy sử dụng quy trình được chỉ định để đánh giá mô-đun túi khí và mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động, sau đó quét lại sau khi sửa chữa.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định kết nối cấp độ 2 bị lỏng hoặc sửa chữa hệ thống dây điện tựa lưng ghế bị hư hỏng bằng quy trình sửa chữa SRS được phê duyệt.
• Sửa chữa tình trạng đứt hoặc chập mạch đã được xác nhận trong mạch triển khai cấp độ 2 bên trái hàng ghế thứ 2.
• Thay thế mô-đun túi khí nếu mạch cấp độ 2 của nó không vượt qua bài kiểm tra được chỉ định của nhà sản xuất.
• Thay thế hoặc lập trình mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động chỉ sau khi mạch cấp độ 2 và mô-đun túi khí vượt qua các bài kiểm tra của chúng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Cấp độ 2 của túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 có thể không bung như dự định, do đó khả năng bảo vệ hành khách phía sau có thể bị giảm. Kiểm tra hệ thống SRS kịp thời và tránh làm xáo trộn hệ thống dây điện túi khí tựa lưng ghế.