B0033: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 cấp độ 3

Ý nghĩa

Mã này xác định lỗi liên quan đến điều khiển triển khai tầng 3 của túi khí chính diện bên trái ở hàng ghế thứ 2. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm ghi nhận mã này khi phát hiện sự cố trong mạch điều khiển triển khai; thông tin lỗi phụ đi kèm sẽ cho biết lỗi cụ thể.

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động giám sát cấp độ 3 của mạch triển khai túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2. B0033 chỉ ra lỗi điện cụ thể cho cấp độ đó, với chi tiết mã lỗi phụ cho biết tình trạng mạch được phát hiện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi hệ thống dây điện hoặc giắc cắm túi khí hàng ghế thứ 2
2. Mạch triển khai bị hở hoặc ngắn mạch
3. Mô-đun túi khí bị lỗi
4. Lỗi mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng
• Cấp độ túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 có thể không khả dụng trong một vụ tai nạn

Cách chẩn đoán

1. Đọc mã lỗi phụ SRS và dữ liệu sự kiện để xác minh mạch bị ảnh hưởng là cấp độ 3 của túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2.
2. Kiểm tra bó dây và giắc cắm túi khí tựa lưng ghế sau bên trái xem có bị kẹt, ăn mòn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng do công việc ghế hoặc bọc ghế hay không.
3. Tuân theo quy trình vô hiệu hóa SRS của nhà sản xuất trước khi thao tác với các giắc cắm, và tránh thăm dò trực tiếp các chân cắm bộ thổi khí.
4. Sử dụng thiết bị kiểm tra SRS được phê duyệt để kiểm tra cấp độ 3 xem có bị đứt, chập hoặc điện trở ngoài thông số kỹ thuật như được chỉ ra bởi mã lỗi phụ hay không.
5. Nếu hệ thống dây điện đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-đun túi khí và mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động bằng quy trình dịch vụ, sau đó xóa và quét lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại giắc cắm cấp độ 3 bị lỏng hoặc sửa chữa hệ thống dây điện bị hư hỏng bằng phương pháp SRS được phê duyệt.
• Sửa chữa tình trạng đứt hoặc chập mạch đã được xác nhận trong mạch triển khai cấp độ 3 bên trái hàng ghế thứ 2.
• Thay thế mô-đun túi khí nếu cấp độ 3 không vượt qua bài kiểm tra được chỉ định của nhà sản xuất.
• Thay thế hoặc lập trình mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động chỉ sau khi mạch cấp độ 3 và mô-đun túi khí đã được kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Việc triển khai cấp độ 3 của túi khí chính diện bên trái hàng ghế thứ 2 có thể không khả dụng, làm giảm mức độ bảo vệ hành khách trong một vụ va chạm. Sắp xếp chẩn đoán SRS kịp thời và không làm xáo trộn hệ thống dây điện túi khí tựa lưng ghế.