B002A: Điều khiển triển khai rèm che bên phải 2

Ý nghĩa

Lỗi trên mạch triển khai thứ hai của rèm túi khí bên hông phải. Rèm túi khí bung dọc theo kính bên để bảo vệ đầu và cổ trong trường hợp va chạm bên hông hoặc lật xe.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động giám sát mạch triển khai 2 cho túi khí rèm bên phải, bảo vệ hành khách ngồi cạnh cửa kính phía bên phải. B002A cho biết có lỗi về điện trong mạch cụ thể đó, chẳng hạn như điện trở quá cao hoặc đứt mạch; chi tiết mã lỗi phụ trên máy quét có thể thu hẹp tình trạng lỗi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ kích nổ rèm túi khí bên phải bị hở hoặc có điện trở cao
2. Hệ thống dây điện hoặc giắc cắm bị hỏng dọc theo trần xe hoặc cột xe
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn
4. Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Đọc mã lỗi phụ SRS và dữ liệu đóng băng để xác nhận lỗi thuộc về mạch rèm bên phải 2 và lưu ý xem lỗi đó đang xuất hiện hay chập chờn.
2. Kiểm tra hệ thống dây điện và giắc cắm có thể tiếp cận trên thanh ray mui và trụ ở bên phải xem có bị kẹt, ăn mòn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng do công việc ốp trang trí hay không.
3. Tuân theo quy trình vô hiệu hóa SRS của xe trước khi thao tác với các giắc cắm, sau đó kiểm tra các kết nối mạch mà không thăm dò trực tiếp các chân cắm bộ thổi khí.
4. Sử dụng phương pháp kiểm tra SRS được nhà sản xuất phê duyệt để kiểm tra mạch 2 xem có bị đứt, điện trở cao hoặc chập mạch hay không và so sánh kết quả với thông số kỹ thuật.
5. Nếu hệ thống dây điện đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-đun rèm bên phải và mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động bằng quy trình chẩn đoán được chỉ định, sau đó xóa và quét lại mã lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại hoặc sửa chữa kết nối bó dây thanh ray mui hoặc trụ bên phải bị lỏng hoặc hư hỏng bằng quy trình SRS được phê duyệt.
• Sửa chữa đoạn mạch rèm bên phải 2 bị đứt hoặc có điện trở cao theo hướng dẫn sửa chữa hệ thống dây điện của nhà sản xuất.
• Thay thế mô-đun túi khí rèm bên phải nếu mạch của nó được xác nhận là bị lỗi.
• Sửa chữa hoặc thay thế mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động chỉ sau khi các bài kiểm tra mạch và bộ thổi khí đạt yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Túi khí rèm bên phải có thể không bung đúng cách, làm giảm khả năng bảo vệ đầu trong một vụ va chạm bên hoặc lật xe. Sắp xếp sửa chữa kịp thời và lái xe cẩn thận; lỗi SRS này tự nó không có nghĩa là động cơ xe không an toàn khi vận hành.