Anlamı
Batarya şarj sisteminin negatif kontaktör A'sının kapanması gerekirken açık kaldığı algılanmıştır. Bu durum, yüksek gerilim şarj yolunun komut edildiği gibi kurulmasını engelleyebilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör A, batarya şarj sisteminin yüksek gerilim yolunun bir bölümünü kurmak için kapanır. Kontrol modülü kontaktöre kapatma komutu verdiği hâlde açık kaldığını algılarsa P0D10 ayarlanır; bu durumda yol beklendiği gibi kurulamaz.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontaklar oksitlenmiş
- Bobin yanmış
- Serbest hareketi engelleyen karbon veya kir birikmesi
Belirtiler
- Şarj sistemi uyarı lambası yanabilir
- Araç sürüşe hazır duruma geçemeyebilir
- Şarj kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini ve ilgili kodları kaydedin, ardından arızanın çalıştırma, şarj denemesi veya Ready moduna geçiş sırasında görülüp görülmediğini not edin.
- Sistem kontaktörün kapanmasını isterken tarama cihazı verilerinde negatif kontaktör A'nın komut edilen ve bildirilen durumlarını karşılaştırın.
- Kontaktörün erişilebilen düşük gerilim konnektörünü ve kablolarını gevşek fiş, korozyon, hasar veya geriye itilmiş pin açısından inceleyin.
- Bobin kontrol devresinde sürekliliği ve gerilim düşümünü üreticinin test koşullarında kontrol edin.
- Açık bobini, oksitlenmiş kontaklardan veya hareket edemeyen mekanizmadan ayırt etmek için kontaktör bobinini ve anahtarlama mekanizmasını test ettirin.
Yaygın çözümler
- Negatif kontaktör A konnektörünü yeniden takın ve hasarlı kontrol devresi kablolarını onarın.
- Bobine komut sinyalinin ulaşmasını engelleyen korozyona uğramış terminalleri temizleyin veya değiştirin.
- Bobini açık devreyse ya da kontakları veya mekanizması kapanmayı engelliyorsa negatif kontaktör A'yı değiştirin.
- Kontrol modülü sürücüsünü ancak devre ve kontaktör testleri modülün komut edilen çıkışı sağlamadığını gösterirse onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç Ready moduna geçmeyebilir veya şarjı kabul etmeyebilir; arıza giderilene kadar bir yolculuk için araca güvenmeyin. Uyarı devam ediyorsa yüksek gerilim yolu kullanılamaz durumda kalabileceğinden tekrarlanan çalıştırma veya şarj denemelerinden kaçının.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.