Anlamı
Ateşleme bobini L'nin birincil kontrol devresinde beklenen seviyenin üzerinde gerilim okunuyor — genellikle birincil devrenin açık olması veya birincil kontrol kablosunun akü gerilimine kısa devre yapması nedeniyle. ECU normal akım akışı olmadığını görür; bobin L ateşleme yapmaz ve silindirde tekleme olur. Nedenler: birincil kablonun açık veya bağlantısının kesilmiş olması, bobin içindeki bir kopukluk ya da ECU sürücüsünün arızalı olması.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bobin L birincil kontrol devresi, silindirinin bujisini ateşlemeden önce ateşleme bobini L'yı şarj eden anahtarlamalı akımı taşır. Bu kod, kontrol ünitesinin bu kontrol devresinde beklenenden yüksek gerilim algıladığı anlamına gelir. Yaygın nedenler açık devre veya akü gerilimine kısa devredir; bu durumda bobin L ateşleme yapmayabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Bobin L'nin birincil sargısında veya kablo demetinde açık devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
- Besleme kablosu B+ kaynağına sıkışmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Motorda tekleme veya düzensiz çalışma
- Güç kaybı veya gaz tepkisinde tereddüt
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve arızanın teklemeyle aynı anda oluşup oluşmadığını belirlemek için bobin L silindirinin tekleme sayılarını inceleyin.
- Kontak kapalıyken bobin L'nın soketini ve kablo demetini çıkmış soket, kopuk kablo, geriye itilmiş pim veya güç kaynağı yakınındaki hasar açısından inceleyin.
- Araç kablo şemasına ve üreticinin prosedürüne göre bobin L'nın güç beslemesini ve soket bağlantısını kontrol edin.
- Bobini ve kontrol ünitesini üreticinin belirttiği şekilde yalıtarak bobin L birincil kontrol kablosunda süreklilik ve akü gerilimine kısa devre olup olmadığını test edin.
- Kablo demeti kontrolleri açık devreyi veya yüksek gerilim durumunu ortaya çıkarmazsa bobin L birincil sargısını ve ECU veya ateşleyici sürücüsünü test edin.
Yaygın çözümler
- Bobin L'nın gevşek soketini yeniden takın veya açık kontrol kablosunu onarın.
- Akü gerilimine kısa devre yapan kabloları onarın ve güç kaynağından uzakta sabitleyin.
- Bobin L'nın hasarlı soket terminallerini temizleyin veya değiştirin.
- Birincil sargısı açık devreyse bobin L'yı değiştirin.
- ECU veya ateşleyici sürücüsünü yalnızca testler arızalı olduğunu doğrularsa onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Bobin L'nın bağlı olduğu silindir tekliyorsa katalitik konvertöre zarar verebilecek yanmamış yakıt nedeniyle sert hızlanmadan kaçının ve sürüşü sınırlayın. Motor arıza lambası yanıp sönerse veya motor çok düzensiz çalışıyorsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.