Anlamı
Ateşleme bobini G'nin birincil kumanda devresinde, beklenen seviyenin üzerinde gerilim okunur; bu genellikle birincil devrenin açık olmasından veya birincil kumanda kablosunun akü gerilimine kısa devre yapmasından kaynaklanır. ECU normal akım akışı görmez, bobin G ateşleme yapmaz ve silindirde tekleme olur. Nedenler: birincil kablonun açık veya bağlantısının kesik olması, bobinin iç devresinde kopukluk veya arızalı ECU sürücüsü.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bobin G'nin birincil kumanda devresi, bobini ateşlemeden önce şarj etmek için gereken düşük voltaj akımını taşır. Bu kod, kontrol modülünün, yayın olarak devrenin açık olması veya kumanda kablosunun bir güç kaynağına kısa devre yapması nedeniyle beklenenden daha yüksek voltaj algıladığı anlamına gelir; bu durumda bobin G silindirini ateşleyemeyebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Bobin G'nin birincil sargısında veya kablo demetinde açık devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
- Besleme kablosu B+ kaynağına sıkışmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Motorda tekleme veya düzensiz çalışma
- Güç kaybı veya hızlanmada tereddüt
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze-frame verilerini kaydedin ve bobin G silindirinin etkilenip etkilenmediğini görmek için canlı tekleme sayaçlarını kontrol edin.
- Kontak kapalıyken, bobin G konnektörünü ve kablo demetini bağlantısı kesilmiş fiş, kopuk kablo, korozyon veya bir güç kaynağı yakınında sıkışmış kablo açısından inceleyin.
- Bobin G konnektörünün tam olarak oturduğundan ve terminallerinin temiz ve sağlam olduğundan emin olun.
- Bobin G birincil kumanda kablosunda açık devre veya beslemeye kısa devre olup olmadığını test etmek için kablo şemasını kullanın ve sonuçları üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Kablo sağlamsa, üretici prosedürünü kullanarak bobin G'nin birincil sargısını ve kumanda sürücüsünü test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek bir bobin G konnektörünü yeniden bağlayın ve sabitleyin.
- Açık veya hasarlı bobin G birincil kablosunu onarın.
- Aküye veya başka bir beslemeye kısa devre yapmış bir kumanda kablosunu onarın.
- Birincil sargısı açık devreyse bobin G'yi değiştirin.
- Kumanda sürücüsünü yalnızca testler arızalı olduğunu doğrularsa onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Bobin G silindiri tekliyor olabileceğinden yolculukları kısa tutun ve sert hızlanmalardan kaçının. Arıza lambası yanıp sönüyorsa veya motor düzensiz çalışıyorsa güvenli bir yerde durun, çünkü yanmamış yakıt katalitik konvektörü aşırı ısıtabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.