Anlamı
Ateşleme E kumanda sinyali yüksek seviyede takılı kalmıştır; B+’a kısa devre vardır. Bu tür tesisat arızaları genellikle kablonun sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo demetini oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Ateşleme E, belirlenmiş 5. ateşleme bobini kontrol kanalıdır; harf evrensel bir silindir numarasını belirtmez. Kontrol modülü E kontrol sinyali devresini izler ve sinyal beklenenden yüksek olduğunda, örneğin kablo akü gerilimine kısa devre yaptığında, bu kodu kaydeder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- B+’a kısa devre
- Konnektör pinlerinde korozyon nedeniyle yüksek temas direnci
- Besleme kablosu B+ kaynağına sıkışmış
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor veya yanıp sönüyor
- Motorda tekleme veya düzensiz çalışma
- Güç kaybı veya hızlanmada tekleme
- Zor çalışma
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve arızanın düzensiz çalışmayla veya belirli bir çalışma koşuluyla eş zamanlı olup olmadığını görmek için canlı misfire sayılarını kontrol edin.
- Ateşleme E bobini ve kontrol devresi soketlerini su, korozyon, hasarlı contalar, geriye itilmiş pinler veya sıkışmış kablolar açısından inceleyin.
- Devre arızası mevcutken kablo demetini nazikçe hareket ettirip Ateşleme E kontrol sinyalini izleyerek sinyalin değişip değişmediğini kontrol edin.
- Kontak kapalıyken ve devre üreticinin belirttiği şekilde izole edilmişken E kontrol kablosunun akü gerilimine kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
- Kablolar ve soketler sağlamsa üreticinin prosedürüne göre Ateşleme E bobinini ve modül sürücüsünü test edin.
Yaygın çözümler
- Güç kaynağına temas eden aşınmış veya sıkışmış Ateşleme E kablolarını onarın.
- E soketini temizleyip kurutun; ardından korozyona uğramış, gevşek veya geriye itilmiş terminalleri onarın.
- Üreticinin Ateşleme E bobini testlerinden geçemeyen bobini değiştirin.
- Kontrol modülünü yalnızca E sürücüsünün arızalı olduğu doğrulanırsa onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor misfire yapıyorsa sert hızlanmadan kaçının ve motor arıza lambası yanıp sönerse sürüşü durdurun; devam eden misfire katalitik konvertöre zarar verebilir. Motor düzgün çalışıyor ve lamba sabit yanıyorsa sürüşü sınırlayın ve kısa sürede arıza tespiti yaptırın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.