Anlamı
Ateşleme B kumanda sinyali yüksek seviyede takılı kalmıştır; B+’a kısa devre vardır. Bu tür tesisat arızaları genellikle kablonun sürtünerek aşınmasından, konnektör keçelerinden su girmesinden veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo demetini oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Motor kontrol modülü, araç kablo tesisatında belirtilen Ateşleme B kontrol sinyali devresi üzerinden ateşleme bobinine veya bobin grubuna kumanda eder. Sinyal beklenenden yüksek olduğunda P030F kaydedilir; bunun yaygın nedeni Ateşleme B kablosunun akü voltajına kısa devre olması veya elektrik taşıyan bir kabloya sıkışmasıdır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- B+'ya kısa devre
- Konnektör pinlerinde korozyon nedeniyle yüksek temas direnci
- Besleme kablosu B+ kaynağına sıkışmış
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması veya yanıp sönmesi
- Düzensiz rölanti veya motorun teklemesi
- Tereddüt veya azaltılmış güç
- Motor zor çalışabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Kod meydana geldiğinde Ateşleme B tarafından beslenen silindirlerin etkilenip etkilenmediğini görmek için freeze frame verilerini ve tekleme sayaçlarını inceleyin.
- Ateşleme B sinyal kablosunu bulmak için araç kablo şemasını kullanın ve kablo demetini sıkışma, sürtünme hasarı veya güç kaynağıyla temas açısından kontrol edin.
- Sinyali elektrik taşıyan bir terminale bağlayabilecek korozyon, yerinden çıkma veya hasar olup olmadığını görmek için Ateşleme B konnektör terminallerini kontrol edin.
- Üreticinin prosedürünü kullanarak yalıtılmış Ateşleme B devresinde akü voltajına istenmeyen bağlantı olup olmadığını test edin.
- Kablolar ve konnektörler normalse Ateşleme B bobin grubunu ve modül çıkışını üreticinin prosedürüne göre test edin.
Yaygın çözümler
- Ateşleme B sinyal kablosunun akü voltajına kısa devresini onarın.
- Ateşleme B kablo demetindeki sıkışmış veya sürtünmüş yalıtımı onarın ya da değiştirin.
- Hasarlı Ateşleme B konnektör terminallerini temizleyin veya değiştirin.
- Testler doğrularsa Ateşleme B grubundaki arızalı bobini değiştirin.
- Kontrol modülünü yalnızca çıkışı üretici testlerini geçemezse onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor düzensiz çalışıyorsa veya motor arıza lambası yanıp sönüyorsa katalitik konvertör hasarı riskini azaltmak için güvenli olur olmaz durun. Lamba sabit yanıyor ve motor normal çalışıyorsa yüksek Ateşleme B sinyali teşhis edilene kadar sert hızlanmadan kaçının ve sürüşü sınırlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.