| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.6–2.4 ลิตร/100 กม. WLTP26.1–29.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35–52 กรัม/กม. | 71–82 กม. | 25,895 |
|---|
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5–2.4 ลิตร/100 กม. WLTP27.1–30.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 36–66 กรัม/กม. | 69–77 กม. | 7,649 |
|---|
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | 11.0–11.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 251–254 กรัม/กม. | – | 6,425 |
|---|
| 2024–2025 | 4.0 ลิตร | 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) | เบนซิน | 12.7–12.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 289–292 กรัม/กม. | – | 3,307 |
|---|
| 2023–2025 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.8–2.7 ลิตร/100 กม. WLTP28.3–30.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 43–122 กรัม/กม. | 71–73 กม. | 4,138 |
|---|
| 2023–2025 | 4.0 ลิตร | 349 กิโลวัตต์ (475 แรงม้า) | เบนซิน | 12.5–12.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 285–289 กรัม/กม. | – | 3,656 |
|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 610 กม. | 384 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 272 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 354 กิโลวัตต์ (481 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 35 กรัม/กม. | – | 142 |
|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 54 |
|---|
| 2025 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 27 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 34 กรัม/กม. | – | 26 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 10.8 ลิตร/100 กม. WLTP7.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | 68 กม. | 19 |
|---|
| 2022–2025 | 4.0 ลิตร | 485 กิโลวัตต์ (659 แรงม้า) | เบนซิน | – | 191–312 กรัม/กม. | – | 36 |
|---|
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 74 |
|---|
| 2024 | 3.0 ลิตร | 354 กิโลวัตต์ (481 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.6 ลิตร/100 กม. WLTP29.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35 กรัม/กม. | 72 กม. | 68 |
|---|
| 2024 | 3.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.8 ลิตร/100 กม. WLTP30.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 41 กรัม/กม. | 71 กม. | 35 |
|---|
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 24 |
|---|
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.2–3.3 ลิตร/100 กม. WLTP24.0–25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73–79 กรัม/กม. | 43–47 กม. | 30,950 |
|---|
| 2022–2024 | 4.0 ลิตร | 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239–263 กรัม/กม. | – | 57 |
|---|
| 2024 | 4.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5 ลิตร/100 กม. WLTP29.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35 กรัม/กม. | 72 กม. | 21 |
|---|
| 2022–2024 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | เบนซิน | 13.6–14.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 319–342 กรัม/กม. | – | 1,219 |
|---|
| 2022–2024 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9–13.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 302–303 กรัม/กม. | – | 2,136 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 11.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 263 กรัม/กม. | – | 1,208 |
|---|
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.8–3.9 ลิตร/100 กม. WLTP24.5–25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 87–90 กรัม/กม. | 40–44 กม. | 2,219 |
|---|
| 2021–2023 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | 11.5–12.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 271–272 กรัม/กม. | – | 1,238 |
|---|
| 2023 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | 13.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 308 กรัม/กม. | – | 119 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 11.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 257 กรัม/กม. | – | 25 |
|---|
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 349 กิโลวัตต์ (475 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239–259 กรัม/กม. | – | 87 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.2 ลิตร/100 กม. WLTP25.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | 43 กม. | 11 |
|---|
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 58–105 กรัม/กม. | – | 43 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.2 ลิตร/100 กม. WLTP25.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | 43 กม. | 10 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 11.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 257 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 8.9–10.7 ลิตร/100 กม. WLTP22.3–25.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 216–257 กรัม/กม. | – | 6,861 |
|---|
| 2021–2022 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | 12.0–13.0 ลิตร/100 กม. WLTP22.9–25.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 277–305 กรัม/กม. | – | 563 |
|---|
| 2022 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 102 กรัม/กม. | – | 61 |
|---|
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | – | 137 |
|---|
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 214–220 กรัม/กม. | – | 79 |
|---|
| 2022 | 3.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 65 กรัม/กม. | – | 40 |
|---|
| 2022 | 2.9 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 55 กรัม/กม. | – | 16 |
|---|
| 2022 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 55 กรัม/กม. | – | 16 |
|---|
| 2021 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9 ลิตร/100 กม. WLTP18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 302 กรัม/กม. | – | 2,358 |
|---|
| 2021 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | เบนซิน | 13.5 ลิตร/100 กม. WLTP18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 302 กรัม/กม. | – | 442 |
|---|
| 2021 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 46 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | – | – | 42 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 3.1 ลิตร/100 กม. WLTP19.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | – | 28 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.8–23.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 69–72 กรัม/กม. | 41 กม. | 27,150 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 23.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 170 กรัม/กม. | – | 7,525 |
|---|
| 2019–2020 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | – | 213–214 กรัม/กม. | – | 8,572 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 153–256 กรัม/กม. | – | 2,208 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 22.1–23.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 87–90 กรัม/กม. | 37 กม. | 2,714 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | 1.4–23.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 255–258 กรัม/กม. | – | 4,990 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.4–23.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 72–73 กรัม/กม. | 44 กม. | 1,405 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 22.1–23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 89–90 กรัม/กม. | 40 กม. | 196 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.7–23.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 77–79 กรัม/กม. | – | 167 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 84 |
|---|
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 195 กรัม/กม. | – | 78 |
|---|
| 2020 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 74 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 64 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | – | 199–206 กรัม/กม. | – | 46 |
|---|
| 2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 89 กรัม/กม. | – | 22 |
|---|
| 2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 210 กรัม/กม. | – | 16,286 |
|---|