Porsche Cayenne Third generation
Porsche Cayenne Third generation (ตั้งแต่ 2019): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 81 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: 9YA
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 4,920–4,930 มม. RDW | 4,920–4,930 มม. TC |
| ความกว้าง | 1,980–1,990 มม. RDW | 1,980 มม. TC |
| ความสูง | 1,640–1,680 มม. RDW | 1,680–1,700 มม. TC |
| ระยะฐานล้อ | 2,900 มม. RDW | 2,900 มม. TC |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,603–1,688 มม. ASTRA | 1,670–1,680 มม. TC |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,589–1,688 มม. ASTRA | 1,650–1,670 มม. TC |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,175–2,545 กก. RDW | 1,985–2,535 กก. TC |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,275–2,645 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,850–3,195 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 3,000–3,500 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| จำนวนที่นั่ง | 4–5 RDW | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | 253–295 กม./ชม. RDW | – |
| แรงบิด | 450–800 Nm ASTRA | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 99–630 กิโลวัตต์ NRCan |
| ระบบไฟฟ้า | ||
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 480–546 กม. NRCan |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 2.5–3.0 ชม. EPA |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 275/45R20, 305/40R20, 275/40R21, 285/35R22, 285/40R21, 305/35R21, 315/30R22, 315/35R21
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์).
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 95.0% (94.5–95.5) | 92.2% | 6,765 |
| 4–5 ปี | 94.8% (94.3–95.3) | 91.0% | 8,328 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 19.1% | 22.6% |
| เบรก | 5.5% | 13.4% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 2.2% | 6.0% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.1% | 3.7% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 115 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2019–2026. การชน 5 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 2 กรณี
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 35
- ระบบไฟฟ้า 26
- ถุงลมนิรภัย 20
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 81 รุ่นของ Porsche Cayenne Third generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 81 รุ่น
สหภาพยุโรป 62 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.6–2.4 ลิตร/100 กม. WLTP26.1–29.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35–52 กรัม/กม. | 71–82 กม. | 25,895 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5–2.4 ลิตร/100 กม. WLTP27.1–30.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 36–66 กรัม/กม. | 69–77 กม. | 7,649 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | 11.0–11.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 251–254 กรัม/กม. | – | 6,425 |
| 2024–2025 | 4.0 ลิตร | 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) | เบนซิน | 12.7–12.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 289–292 กรัม/กม. | – | 3,307 |
| 2023–2025 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.8–2.7 ลิตร/100 กม. WLTP28.3–30.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 43–122 กรัม/กม. | 71–73 กม. | 4,138 |
| 2023–2025 | 4.0 ลิตร | 349 กิโลวัตต์ (475 แรงม้า) | เบนซิน | 12.5–12.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 285–289 กรัม/กม. | – | 3,656 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 610 กม. | 384 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 272 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 354 กิโลวัตต์ (481 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 35 กรัม/กม. | – | 142 |
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 54 |
| 2025 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | – | 27 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 34 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 10.8 ลิตร/100 กม. WLTP7.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 117 กรัม/กม. | 68 กม. | 19 |
| 2022–2025 | 4.0 ลิตร | 485 กิโลวัตต์ (659 แรงม้า) | เบนซิน | – | 191–312 กรัม/กม. | – | 36 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 74 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 354 กิโลวัตต์ (481 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.6 ลิตร/100 กม. WLTP29.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35 กรัม/กม. | 72 กม. | 68 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.8 ลิตร/100 กม. WLTP30.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 41 กรัม/กม. | 71 กม. | 35 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.2–3.3 ลิตร/100 กม. WLTP24.0–25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73–79 กรัม/กม. | 43–47 กม. | 30,950 |
| 2022–2024 | 4.0 ลิตร | 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239–263 กรัม/กม. | – | 57 |
| 2024 | 4.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5 ลิตร/100 กม. WLTP29.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35 กรัม/กม. | 72 กม. | 21 |
| 2022–2024 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | เบนซิน | 13.6–14.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 319–342 กรัม/กม. | – | 1,219 |
| 2022–2024 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9–13.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 302–303 กรัม/กม. | – | 2,136 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 11.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 263 กรัม/กม. | – | 1,208 |
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.8–3.9 ลิตร/100 กม. WLTP24.5–25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 87–90 กรัม/กม. | 40–44 กม. | 2,219 |
| 2021–2023 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | 11.5–12.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 271–272 กรัม/กม. | – | 1,238 |
| 2023 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | 13.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 308 กรัม/กม. | – | 119 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 11.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 257 กรัม/กม. | – | 25 |
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 349 กิโลวัตต์ (475 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239–259 กรัม/กม. | – | 87 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 253 กิโลวัตต์ (344 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.2 ลิตร/100 กม. WLTP25.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | 43 กม. | 11 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 58–105 กรัม/กม. | – | 43 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 3.2 ลิตร/100 กม. WLTP25.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | 43 กม. | 10 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 11.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 257 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 8.9–10.7 ลิตร/100 กม. WLTP22.3–25.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 216–257 กรัม/กม. | – | 6,861 |
| 2021–2022 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | 12.0–13.0 ลิตร/100 กม. WLTP22.9–25.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 277–305 กรัม/กม. | – | 563 |
| 2022 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 102 กรัม/กม. | – | 61 |
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | – | 137 |
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 214–220 กรัม/กม. | – | 79 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 65 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2022 | 2.9 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 55 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 55 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | 12.9 ลิตร/100 กม. WLTP18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 302 กรัม/กม. | – | 2,358 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | เบนซิน | 13.5 ลิตร/100 กม. WLTP18.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 302 กรัม/กม. | – | 442 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | – | – | 42 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 3.1 ลิตร/100 กม. WLTP19.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 73 กรัม/กม. | – | 28 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.8–23.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 69–72 กรัม/กม. | 41 กม. | 27,150 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 23.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 170 กรัม/กม. | – | 7,525 |
| 2019–2020 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | – | 213–214 กรัม/กม. | – | 8,572 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 153–256 กรัม/กม. | – | 2,208 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 22.1–23.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 87–90 กรัม/กม. | 37 กม. | 2,714 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | 1.4–23.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 255–258 กรัม/กม. | – | 4,990 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.4–23.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 72–73 กรัม/กม. | 44 กม. | 1,405 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 22.1–23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 89–90 กรัม/กม. | 40 กม. | 196 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.7–23.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 77–79 กรัม/กม. | – | 167 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 84 |
| 2019–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 195 กรัม/กม. | – | 78 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 74 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | เบนซิน | – | 185 กรัม/กม. | – | 64 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | เบนซิน | – | 199–206 กรัม/กม. | – | 46 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 404 กิโลวัตต์ (549 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 89 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 210 กรัม/กม. | – | 16,286 |
สหราชอาณาจักร 9 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne E-Hybrid Coupé · Cayenne E-Hybrid Black Edition และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 3.0 ลิตร | 224 กิโลวัตต์ (305 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 43 กม. |
| 2025–2026Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne S E-Hybrid Coupé · Cayenne S E-Hybrid Black Edition และรุ่นย่อยอีก 1 รุ่น | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 44 กม. |
| 2025–2026Cayenne Coupé Black Edition · Cayenne Coupé | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 265 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Cayenne Black Edition · Cayenne · Cayenne Coupé Black Edition | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 266 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Cayenne S Coupé | 4.0 ลิตร | 349 กิโลวัตต์ (475 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.6–12.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 287 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Cayenne GTS Coupé · Cayenne GTS | 4.0 ลิตร | 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 289 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 43 กม. |
| 2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé · Cayenne Turbo E-Hybrid | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 2.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 42 กม. |
| 2025Cayenne S | 4.0 ลิตร | 349 กิโลวัตต์ (475 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 286 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 19–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 265–291 กรัม/กม. |
| 2019–2026SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 16–18 ไมล์/แกลลอน (13.1–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 304–345 กรัม/กม. |
| 2019–2025SIDI; PHEV | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21–22 ไมล์/แกลลอน (10.7–11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 108–182 กรัม/กม. |
| 2020–2025SIDI; PHEV | 4.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18–22 ไมล์/แกลลอน (10.7–13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 139–225 กรัม/กม. |
| 2019–2023SIDI | 2.9 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18–20 ไมล์/แกลลอน (11.8–13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 275–307 กรัม/กม. |
แคนาดา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.4–12.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 265–291 กรัม/กม. | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.7–14.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 301–345 กรัม/กม. | – |
| 2019–2023Sport utility vehicle: Standard | 2.9 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.8–13.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 275–307 กรัม/กม. | – |
| 2019–2022Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.2–11.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 160–177 กรัม/กม. | 21–27 กม. |
| 2021–2022Sport utility vehicle: Standard | 4.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 13.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 199 กรัม/กม. | 24 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่