| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.8–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–215 กรัม/กม. | – | 22,787 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.4–5.0 ลิตร/100 กม. WLTP23.5–28.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35–63 กรัม/กม. | 53–84 กม. | 17,312 |
|---|
| 2022–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.9–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 237–240 กรัม/กม. | – | 4,479 |
|---|
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 373 กิโลวัตต์ (507 แรงม้า) | เบนซิน | 12.3–12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 280–284 กรัม/กม. | – | 5,572 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.0–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 209–214 กรัม/กม. | – | 7,637 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ดีเซล | – | 254 กรัม/กม. | – | 399 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | – | 106 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 312–368 กรัม/กม. | – | 87 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 208 กรัม/กม. | – | 30 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 297–368 กรัม/กม. | – | 52 |
|---|
| 2025 | 2.9 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | 332 กรัม/กม. | – | 20 |
|---|
| 2024–2025 | 4.0 ลิตร | 425 กิโลวัตต์ (578 แรงม้า) | เบนซิน | – | 368–379 กรัม/กม. | – | 75 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 296 กรัม/กม. | – | 15 |
|---|
| 2023–2024 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 100 |
|---|
| 2024 | 2.9 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 49 |
|---|
| 2024 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 26 |
|---|
| 2024 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 368 กรัม/กม. | – | 12 |
|---|
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | 7.4–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–215 กรัม/กม. | – | 493 |
|---|
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 8.0–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–228 กรัม/กม. | – | 1,253 |
|---|
| 2023–2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 10.2–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 202–238 กรัม/กม. | – | 31 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 211 กรัม/กม. | – | 34 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 29 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.2 ลิตร/100 กม. WLTP23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 49 กรัม/กม. | 54 กม. | 14 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 23.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 203 กรัม/กม. | 55 กม. | 11 |
|---|
| 2022 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 23 |
|---|
| 2022 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 220 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2021 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | 9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 250 กรัม/กม. | – | 838 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.8 ลิตร/100 กม. WLTP22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 238 กรัม/กม. | – | 475 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 10.3 ลิตร/100 กม. WLTP23.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 102 กรัม/กม. | 46 กม. | 290 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | – | 116 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 210 กรัม/กม. | – | 20 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 14 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 14 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 335 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 178–179 กรัม/กม. | – | 16,930 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 80 กรัม/กม. | 49 กม. | 6,765 |
|---|
| 2016–2020 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 197–212 กรัม/กม. | – | 35,650 |
|---|
| 2016–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 176–235 กรัม/กม. | – | 7,025 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 177–181 กรัม/กม. | – | 4,985 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 203 กรัม/กม. | – | 876 |
|---|
| 2016–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 264–281 กรัม/กม. | – | 647 |
|---|
| 2016–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | – | 175–222 กรัม/กม. | – | 937 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 63 กรัม/กม. | 55 กม. | 132 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 373 กิโลวัตต์ (507 แรงม้า) | เบนซิน | – | 297–371 กรัม/กม. | – | 160 |
|---|
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 181–277 กรัม/กม. | – | 108 |
|---|
| 2019 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 24.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 215 กรัม/กม. | – | 18,146 |
|---|
| 2019 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | 24.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 209 กรัม/กม. | – | 2,696 |
|---|
| 2019 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | 24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 177 กรัม/กม. | – | 1,438 |
|---|
| 2015–2019 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155–162 กรัม/กม. | – | 124,821 |
|---|
| 2019 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 11.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 50 กรัม/กม. | – | 182 |
|---|
| 2015–2019 | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ดีเซล | – | 149–153 กรัม/กม. | – | 13,282 |
|---|
| 2015–2019 | 3.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 187–190 กรัม/กม. | – | 4,865 |
|---|
| 2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 238 กรัม/กม. | – | 34 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 233 กรัม/กม. | – | 20 |
|---|
| 2019 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 276 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2015–2018 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.6–18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49–50 กรัม/กม. | – | 10,823 |
|---|
| 2015–2018 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 149–150 กรัม/กม. | – | 1,122 |
|---|
| 2018 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 174 กรัม/กม. | – | 18 |
|---|
| 2017 | 4.0 ลิตร | 480 กิโลวัตต์ (653 แรงม้า) | ดีเซล | – | 195 กรัม/กม. | – | 958 |
|---|
| 2017 | 3.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ดีเซล | – | 156 กรัม/กม. | – | 918 |
|---|
| 2017 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | – | 147 กรัม/กม. | – | 818 |
|---|
| 2017 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 50 กรัม/กม. | – | 18 |
|---|
| 2016–2017 | 3.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.6–18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49–50 กรัม/กม. | – | 3,295 |
|---|
| 2015–2017 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 195 กรัม/กม. | – | 3,990 |
|---|
| 2016 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | เบนซิน | – | 240 กรัม/กม. | – | 34 |
|---|
| 2016 | 4.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ดีเซล | – | 273 กรัม/กม. | – | 16 |
|---|
| 2015 | 4.1 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 247 กรัม/กม. | – | 886 |
|---|
| 2015 | 3.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | – | 189 กรัม/กม. | – | 740 |
|---|
| 2015 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 249 กรัม/กม. | – | 26 |
|---|