ความหมาย
สายบวกของบัส B ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ทำให้บัสไม่สามารถส่งเฟรมข้อมูลที่ถูกต้องได้ เมื่อโมดูลนี้ขาดการสื่อสาร ฟังก์ชันที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลอาจหยุดทำงาน เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อความ 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลดังกล่าวอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
บัส B ใช้สายบวก (+) ส่งการสื่อสาร CAN ระหว่างโมดูลรถที่เชื่อมต่อ control module จะตรวจสอบสายดังกล่าว และรหัสนี้จะตั้งขึ้นเมื่อตรวจพบว่าสายบวกของบัส B มีแรงดันสูง โดยทั่วไปเกิดจากลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ทำให้ไม่สามารถรับส่งข้อความที่ถูกต้องได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายบวกของบัส B ลัดวงจรกับแบตเตอรี่
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าความต้านทานของตัวต้านทานปลายสายบัส CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนเกินค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกรหัสทั้งหมดและข้อมูล freeze frame แล้วตรวจสอบว่าโมดูลใดบนบัส B ไม่ตอบสนอง และมีข้อขัดข้องที่เกี่ยวข้องกับบัส B หรือเกตเวย์หรือไม่
- เมื่อปิดวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนดแล้ว ให้ตรวจสายบวกของบัส B และชุดสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่าฉนวนถลอก ถูกบีบอัด หรือสัมผัสสายไฟจากแบตเตอรี่หรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและเกตเวย์ว่ามีขางอ การกัดกร่อน หรือร่องรอยว่าสายบวกบัส B เชื่อมต่อกับวงจรอื่นหรือไม่
- ทดสอบสายบวกบัส B ว่าลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจการทำงานกับตัวต้านทานปลายสายเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
- หากสายไฟผ่านการตรวจ ให้แยกโมดูลและตรวจการกำหนดเส้นทางผ่านเกตเวย์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อหาอุปกรณ์ที่ดึงสายบวกบัส B ให้มีแรงดันสูงจากภายใน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายบวกบัส B ที่ฉนวนถลอกหรือเสียหายจนลัดวงจรกับสายไฟจากแบตเตอรี่
- แยกและยึดสายไฟที่สัมผัสกับวงจรอื่นซึ่งมีไฟ
- ซ่อมขั้วต่อวงจรสายบวกบัส B ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
- ซ่อมหรือเปลี่ยนเกตเวย์ หากการทดสอบยืนยันว่ากำหนดเส้นทางหรือขับสัญญาณบัส B ไม่ถูกต้อง
- เปลี่ยนโมดูลเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าเป็นสาเหตุให้สายบวกบัส B มีแรงดันสูง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากการสูญเสียการสื่อสารบัส B ทำให้ฟังก์ชันด้านความปลอดภัยหรือฟังก์ชันที่จำเป็นใช้งานไม่ได้ และคาดว่าไฟเตือนหรือการทำงานแบบจำกัดอาจเกิดขึ้นในระบบที่ได้รับผลกระทบ หากฟังก์ชันเหล่านั้นยังปกติ ให้จำกัดการขับขี่จนกว่าจะซ่อม เพราะโมดูลที่ต้องใช้ข้อมูลบัส B อาจปิดการทำงานหรือเข้าสู่โหมด limp mode
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง