ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าที่สายสัญญาณด้านบวกของบัส E สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เมื่อโมดูลนี้ขาดการสื่อสาร ฟังก์ชันที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลอาจหยุดทำงาน เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อความ 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลดังกล่าวอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
บัส E ส่งข้อความระหว่างโมดูลที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายนี้ โดยใช้ตัวนำบวกและลบแยกจากกัน control module ตรวจติดตามตัวนำบัส E เส้นบวกและตั้งรหัส U0068 เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าช่วงที่คาดไว้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจขัดขวางข้อความทั่วทั้งบัส
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรเข้ากับขั้วบวกแบตเตอรี่
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าความต้านทานของตัวต้านทานปลายสายบัส CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนเกินค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze frame กับรหัสขัดข้องด้านการสื่อสารก่อน เพื่อระบุว่าโมดูลใดหยุดตอบสนองและเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจชุดสายไฟกับขั้วต่อบัส E ว่ามีความเสียหาย กัดกร่อน หรือสายบวกสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่หรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟของรถระบุตำแหน่งบัส E จากนั้นเมื่อตัดวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจตัวนำบวกว่าเกิดการลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟหรือไม่
- วัดค่าความต้านทานของตัวต้านทานปลายสายบัส ณ จุดที่กำหนด และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและตัวต้านทานปลายสายปกติ ให้ตรวจเส้นทางผ่านเกตเวย์และแยกโมดูลบัส E ตามขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต เพื่อหาโมดูลหรือจุดเชื่อมต่อที่ดันแรงดันสายให้สูง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายบัส E เส้นบวกที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่
- ทำความสะอาด ยึดให้แน่น หรือเปลี่ยนขั้วต่อบัส E ที่เสียหาย
- คืนสภาพตัวต้านทานปลายสายบัสให้ถูกต้อง โดยซ่อมจุดเชื่อมต่อที่ได้รับผลกระทบหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวต้านทานปลายสายที่เสีย
- ซ่อมหรือเปลี่ยนเกตเวย์หรือโมดูลบัส E ที่การตรวจวงจรระบุว่าผิดปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากระบบที่ได้รับผลกระทบทำงานไม่น่าเชื่อถือ ไฟเตือนระบุว่าฟังก์ชันความปลอดภัยใช้งานไม่ได้ หรือรถเข้าสู่โหมด limp mode แรงดันสูงที่สายบัส E เส้นบวกอาจขัดขวางการสื่อสารและทำให้ฟังก์ชันที่เชื่อมต่อกันใช้งานไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง