ความหมาย
แรงดันไฟฟ้าที่สายสัญญาณด้านบวกของบัส B สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ เกิดจากการลัดวงจรเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหรือตัวรับส่งสัญญาณชำรุด การสูญเสียการสื่อสารกับโมดูลนี้ทำให้ฟังก์ชันใดๆ ที่อาศัยข้อมูลของโมดูลนี้หยุดทำงาน เครื่องมือสแกนอาจแสดงข้อความ 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่เกี่ยวข้องอาจเข้าสู่โหมด Limp Mode
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
บัส B ส่งข้อมูลระหว่างโมดูลที่เชื่อมต่อผ่านตัวนำคู่ โดยมีตัวทำหน้าที่เป็นสายสัญญาณด้านไฟบวก (+) U0041 หมายความว่าตรวจพบว่าสายสัญญาณบวกมีค่าสูงกว่าช่วงแรงดันไฟฟ้าที่คาดไว้ ซึ่งอาจทำให้ข้อความเสียหายหรือขัดขวางการสื่อสารของบัสได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรเข้ากับแบตเตอรี่
- เกตเวย์โมดูลส่งต่อข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ตัวต้านทานปลายสายบัส CAN (120 Ω) มีค่าความต้านทานเบี่ยงเบนเกินค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด Limp Mode หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างไม่สามารถใช้งานได้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกรหัสและข้อมูล freeze frame แล้วสังเกตว่าโมดูลบัส B ใดรายงานการสูญเสียการสื่อสารหรือความขัดข้องพร้อมกัน
- ตรวจสอบสายไฟ (+) ของบัส B เพื่อหาความเสียหาย ส่วนที่ได้รับการซ่อมแซมไม่ดี หรือการสัมผัสกับแหล่งจ่ายไฟบวกของแบตเตอรี่ และตรวจสอบขั้วต่อว่ามีหมุดที่งอหรือลัดวงจรหากันหรือไม่
- ใช้สถานะเครือข่ายของเครื่องมือสแกนเพื่อดูว่าโมดูลใดหยุดสื่อสาร และความผิดพลาดเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่เมื่อขยับชุดสายไฟ
- เมื่อรถอยู่ในสถานะทดสอบที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบสาย (+) บัส B ว่ามีการลัดวงจรลงไฟบวกหรือไม่ และเปรียบเทียบพฤติกรรมของสายกับข้อมูลการบริการ
- หากสายไฟอยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบการกำหนดเส้นทางเกตเวย์ เทอร์มิเนชัน และตัวรับส่งสัญญาณบัสของโมดูลที่ได้รับผลกระทบก่อนเปลี่ยนส่วนประกอบใดๆ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟ (+) ของบัส B ที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ
- แก้ไขขั้วต่อที่เสียหายหรือลัดวงจร และยึดขั้วต่อให้แน่น
- เปลี่ยนตัวต้านทานเทอร์มิเนชันของบัส B เฉพาะเมื่อการทดสอบพบว่าอยู่นอกเหนือข้อกำหนด
- ซ่อมแซมการกำหนดเส้นทางเกตเวย์หรือเปลี่ยนโมดูลที่ชำรุดเฉพาะหลังจากที่การทดสอบวงจรระบุตัวได้แล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
ห้ามขับรถต่อหากความผิดพลาดในการสื่อสารทำให้ระบบพวงมาลัย เบรก ระบบควบคุมการทรงตัว หรือฟังก์ชันที่จำเป็นอื่นๆ ใช้งานไม่ได้ มิฉะนั้น ให้ขับขี่เฉพาะเท่าที่จำเป็นเพื่อไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยสำหรับการวินิจฉัย เนื่องจากอาจเกิดโหมดประหยัดพลังงานหรือการสูญเสียระบบเพิ่มเติมได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง