ความหมาย
คอนแทคเตอร์ขั้วลบ B ของระบบชาร์จแบตเตอรี่ค้างอยู่ในสถานะเปิด จึงไม่สามารถควบคุมเส้นทางชาร์จไฟแรงดันสูง (HV) ได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
คอนแทคเตอร์ขั้วลบ B เป็นสวิตช์แรงดันสูงในเส้นทางการชาร์จแบตเตอรี่ โมดูลควบคุมไฮบริดจะตรวจสอบว่าคอนแทคเตอร์ปิดลงเมื่อได้รับคำสั่งหรือไม่ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณตอบรับระบุว่าคอนแทคเตอร์ B ยังคงเปิดอยู่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์เกิดออกซิเดชัน ทำให้ความต้านทานสูง
- ขดลวดคอนแทคเตอร์ไหม้
- มีคราบคาร์บอนหรือเศษสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระ
อาการ
- ไฟเตือนหรือข้อความแจ้งเตือนระบบไฮบริด
- รถอาจเข้าสู่โหมด READY ไม่ได้
- อาจไม่สามารถชาร์จได้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบข้อมูลสด (Live Data) ของระบบไฮบริดสำหรับคำสั่งและสถานะที่รายงานของคอนแทคเตอร์ขั้วลบ B เพื่อยืนยันว่าความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบข้อมูลการบริการของรถสำหรับขั้นตอนการวินิจฉัยที่ปลอดภัย จากนั้นตรวจสอบสายไฟแรงดันต่ำที่เข้าถึงได้และขั้วต่อของคอนแทคเตอร์ B ว่าหลวม กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
- ใช้ฟังก์ชันทดสอบเอาต์พุตที่เครื่องสแกนรองรับเพื่อสั่งให้คอนแทคเตอร์ B ปิด และเปรียบเทียบคำสั่งกับสถานะที่รายงาน
- หลังจากทำให้ระบบแรงดันสูงปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ทดสอบขดลวดของคอนแทคเตอร์และความต่อเนื่องของวงจรเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบหน้าสัมผัสและกลไกของคอนแทคเตอร์ว่ามีคราบออกซิไดซ์ ความต้านทานสูง หรือสิ่งกีดขวางหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบการทำงานของโหมด READY และการชาร์จหลังการซ่อมแซม
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อแรงดันต่ำที่กัดกร่อนหรือหลวมที่คอนแทคเตอร์ B
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อที่ตัดขาดวงจรขดลวด
- เปลี่ยนคอนแทคเตอร์ขั้วลบ B หากขดลวดขาดหรือหน้าสัมผัสมีความต้านทานสูงเกินไป
- กำจัดสาเหตุของการติดขัดทางกลไก หรือเปลี่ยนคอนแทคเตอร์หากยังคงค้างอยู่
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจไม่สามารถเข้าสู่โหมด READY และอาจไม่สามารถชาร์จไฟได้ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ต้องพึ่งพาการทำงานของระบบไฮบริด จัดให้มีการวินิจฉัยโดยด่วนและห้ามจับต้องชิ้นส่วนแรงดันสูง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง