ความหมาย
กระแสที่ไหลผ่านโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน P ไม่ตรงกับค่าที่สั่งภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด อาจเกิดจากค่าความต้านทานขดลวดเปลี่ยนแปลงหรือจุดสัมผัสมีความต้านทานสูง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมเกียร์ปรับกระแสไฟฟ้าไปยังโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน P เพื่อควบคุมความดันไฮดรอลิก รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อกระแสไฟฟ้าที่วัดได้ไม่ตรงกับค่าที่สั่งการภายในช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากขดลวดที่อยู่นอกเหนือข้อกำหนด การเชื่อมต่อที่มีความต้านทานสูง หรือความผิดปกติของวงจรควบคุมอื่นๆ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ค่าความต้านทานขดลวดโซลินอยด์อยู่นอกข้อกำหนด
- จุดต่อในสายไฟหรือขั้วต่อโซลินอยด์มีความต้านทานสูง
- วงจรควบคุมขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนระบบเกียร์อาจติดสว่าง
- เปลี่ยนเกียร์กระชากหรือล่าช้า
- เกียร์ลื่นหรือเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ
- ระบบเกียร์อาจเข้าสู่โหมด Limp
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและเปรียบเทียบการทำงานของโซลินอยด์ P ที่ถูกสั่งการกับข้อมูลความดันและข้อมูลการเปลี่ยนเกียร์ที่มีอยู่
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของโซลินอยด์ P ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือคราบน้ำมันปนเปื้อนที่อาจเพิ่มความต้านทานหรือไม่
- วัดความต้านทานขดลวดของโซลินอยด์ P และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจสอบแรงดันตกคร่อมหรือความต้านทานวงจรทั่วทั้งสายไฟและการเชื่อมต่อของโซลินอยด์ P ภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากขดลวดและสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ตรวจสอบคำสั่งและเอาต์พุตของโมดูลโดยใช้ขั้นตอนการบริการของรถยนต์ก่อนที่จะตัดสินว่าโมดูลเสีย
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อโซลินอยด์ P ที่มีความต้านทานสูงให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายไฟที่เกิดการกัดกร่อนหรือเสียหายในวงจรควบคุมโซลินอยด์ P
- เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน P หากขดลวดอยู่นอกเหนือข้อกำหนด
- ซ่อมแซมวงจรโมดูลควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบแยกความผิดปกติไปยังตัวโมดูลได้แล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่เนื่องจากการควบคุมความดันที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดอาการลื่น เกียร์กระตุกรุนแรง หรือเข้าสู่โหมดเซฟโมดูล และอาจสร้างความเสียหายชิ้นส่วนภายในระบบเกียร์ได้ หลีกเลี่ยงการลากจูงและหยุดรถหากระบบเกียร์สูญเสียการขับเคลื่อนหรือลื่นอย่างรุนแรง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง