ความหมาย
กระแสที่ไหลผ่านโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน N ไม่ตรงกับค่าที่สั่งภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
TCM ปรับเปลี่ยนกระแสไฟไปยังโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน N เพื่อปรับแรงดันไฮดรอลิกของเกียร์ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อการตอบสนองของกระแสไฟอยู่นอกเหนือช่วงที่คาดไว้สำหรับคำสั่ง ซึ่งอาจเกิดจากขดลวดที่เสียหายจากความร้อน ความต้านทานสูงที่ขั้วต่อ หรือโซลินอยด์ที่ไม่ตอบสนองตามการสอบเทียบอีกต่อไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ค่าความต้านทานขดลวดเปลี่ยนแปลงจากความเค้นทางความร้อน
- จุดสัมผัสในขั้วต่อโซลินอยด์มีความต้านทานสูง
- ชิ้นส่วนเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนระบบส่งกำลังอาจติดสว่าง
- เปลี่ยนเกียร์กระชากหรือล่าช้า
- เกียร์ลื่นหรือเปลี่ยนเกียร์โดยไม่คาดคิด
- ระบบส่งกำลังอาจเข้าสู่โหมด Limp
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและเปรียบเทียบกับโค้ดโซลินอยด์หรือแรงดันที่เกี่ยวข้องเพื่อดูว่าความไม่สอดคล้องกันเกิดขึ้นขณะที่ร้อน ในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์บางจังหวะ หรือภายใต้ภาระโหลด
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของโซลินอยด์ N เพื่อหาการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม การรั่วซึมของน้ำมัน หรือความเสียหายจากความร้อนที่อาจเพิ่มความต้านทาน
- เปรียบเทียบกระแสไฟที่สั่งการของโซลินอยด์ N กับกระแสไฟที่วัดได้จริงหรือข้อมูลเครื่องมือสแกนภายใต้เงื่อนไขที่ทำให้เกิดโค้ดขึ้น
- ตรวจสอบความต้านทานของขดลวดในขณะเย็นและร้อน โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการทดสอบของผู้ผลิต และเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับข้อกำหนด
- หากขดลวดและขั้วต่อผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบวงจรควบคุมของ TCM และตรวจสอบการตอบสนองของโซลินอยด์และไฮดรอลิกก่อนที่จะพิจารณาว่าชุดควบคุมชำรุด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อโซลินอยด์ N ที่มีความต้านทานสูงให้แน่นหนา หรือซ่อมแซมขั้วต่อ
- ซ่อมแซมสายไฟในวงจรควบคุมโซลินอยด์ N ที่เสียหายจากความร้อนหรือกัดกร่อน
- เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน N หากค่าการอ่านขดลวดขณะร้อนหรือเย็นอยู่นอกเหนือข้อกำหนด หรือการตอบสนองอยู่นอกช่วง
- ซ่อมแซมวงจร TCM หรือเปลี่ยนชุดควบคุมก็ต่อเมื่อโซลินอยด์ สายไฟ และการเชื่อมต่อผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงภาระหนัก การลากจูง และการเร่งความเร็วอย่างรุนแรงหากเกียร์ลื่นไถลหรือไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างคาดเดา คำสั่งแรงดันที่อยู่นอกช่วงสามารถทำให้การสึกหรอของคลัตช์แย่ลงได้ หยุดขับขี่หากอาการลื่นไถลรุนแรงขึ้นหรือไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง