ความหมาย
กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน F ไม่ตรงกับค่าที่สั่งการภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่กำหนด
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน F ปรับแรงดันไฮดรอลิกตามคำสั่งไฟฟ้าจาก TCM รหัส P2737 จะตั้งขึ้นเมื่อการตอบสนองที่วัดได้ของวงจรอยู่นอกช่วงหรือขอบเขตการทำงานที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากปัญหาทางไฟฟ้าหรือการทำงานของโซลีนอยด์ที่ไม่สม่ำเสมอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ความต้านทานขดลวดเปลี่ยนแปลงเนื่องจากความเครียดทางความร้อน
- หน้าสัมผัสมีความต้านทานสูงในขั้วต่อโซลีนอยด์
- ชิ้นส่วนตรวจจับของเซนเซอร์เสื่อมสภาพจนอยู่นอกช่วงการสอบเทียบ
อาการ
- ไฟเตือน Check Engine หรือไฟเตือนระบบส่งกำลังสว่างขึ้น
- การเปลี่ยนเกียร์กระตุกหรือดีเลย์
- มีอาการลื่นหรือสั่นสะเทือนขณะเปลี่ยนเกียร์
- ระบบส่งกำลังอาจเข้าสู่โหมด Limp Mode
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบคำสั่งโซลีนอยด์ F กับข้อมูลวงจรหรือแรงดันที่มี รวมถึงสภาวะการเปลี่ยนเกียร์ขณะตั้งรหัส
- ตรวจระดับและสภาพน้ำมันเกียร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เนื่องจากปัญหาน้ำมันอาจส่งผลต่อพฤติกรรมของแรงดัน
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟโซลีนอยด์ F ว่ามีการกัดกร่อน หน้าสัมผัสหลวม น้ำมันเข้า หรือความเสียหายจากความร้อนที่อาจเพิ่มความต้านทานหรือไม่
- ตรวจความต่อเนื่องและจุดต่อของวงจร จากนั้นวัดความต้านทานขดลวดโซลีนอยด์ F เทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
- หาก scan tool รองรับ ให้เปรียบเทียบการตอบสนองที่สั่งของโซลีนอยด์ F กับการตอบสนองที่วัดได้ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ที่เกี่ยวข้อง
- หากผลตรวจสายไฟและขดลวดปกติ ให้ตรวจโซลีนอยด์ F และวาล์วบอดีว่าติดขัดหรือมีการจำกัดการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อโซลีนอยด์ F ที่มีความต้านทานสูง
- ซ่อมสายไฟหรือซีลขั้วต่อที่เสียหายจนมีน้ำมันหรือความชื้นเข้า
- เปลี่ยนโซลีนอยด์ F หากขดลวดคลาดเคลื่อนจากค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
- ทำความสะอาดหรือซ่อมวาล์วบอดี หากโซลีนอยด์ F ควบคุมแรงดันได้ไม่สม่ำเสมอ
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับและหลีกเลี่ยงการลากจูงหรือเร่งเครื่องแรง หากเกียร์กระชากหรือระบบส่งกำลังลื่นไถล เพราะการลื่นไถลต่อเนื่องอาจทำให้ร้อนเกินไปและชิ้นส่วนภายในเสียหาย หยุดรถหากกำลังขับไม่น่าเชื่อถือ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง