รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P27C7: วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน P ระดับต่ำ

ความหมาย

วงจรควบคุมโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน P รายงานสภาวะทางไฟฟ้าระดับต่ำ

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมขับเคลื่อนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน P ผ่านวงจรไฟฟ้าเพื่อควบคุมความดันเกียร์ รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณวงจรอยู่ในระดับต่ำทางไฟฟ้า สายไฟลัดวงจรลงกราวด์ ขดลวดลัดวงจรภายใน หรือหน้าสัมผัสไม่ดีที่ขั้วต่อซึ่งเกิดการกัดกร่อนสามารถดึงวงจรให้ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
  2. ขดลวดโซลินอยด์ลัดวงจรภายใน
  3. ขั้วพินในขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

  • ไฟเตือนระบบเกียร์อาจติดสว่าง
  • เปลี่ยนเกียร์กระชากหรือล่าช้า
  • ระบบเกียร์อาจเข้าสู่โหมด Limp

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบรหัสวงจรระดับต่ำอื่นๆ ที่อาจเปิดเผยถึงปัญหาชุดสายไฟหรือแหล่งจ่ายไฟร่วมกัน
  2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของโซลินอยด์ P ว่ามีการกัดกร่อน ตัวนำไฟฟ้าที่สัมผัสได้ ฉนวนที่ถูกหนีบ หรือสายไฟสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
  3. ถอดปลั๊กโซลินอยด์ตามคำแนะนำของขั้นตอนการบริการและตรวจสอบว่าสภาพวงจรระดับต่ำเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่ เพื่อช่วยแยกระหว่างความผิดปกติของขดลวดกับความผิดปกติของชุดสายไฟ
  4. วัดความต้านทานขดลวดของโซลินอยด์ P เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อตรวจสอบการลัดวงจรภายใน
  5. ทดสอบสายไฟควบคุมสำหรับการลัดวงจรลงกราวด์และตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสของขั้วต่อก่อนที่จะทดสอบเอาต์พุตของโมดูล

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ทำความสะอาดขั้วต่อที่เกิดการกัดกร่อนและฟื้นฟูหน้าสัมผัสที่ขั้วต่อโซลินอยด์ P ให้แน่นหนา
  • ซ่อมแซมสายไฟควบคุมบริเวณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือมีฉนวนเสียหาย
  • เปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน P หากขดลวดเกิดการลัดวงจรภายใน
  • ซ่อมแซมวงจรโมดูลควบคุมเฉพาะเมื่อการทดสอบสายไฟและโซลินอยด์ผ่านทั้งหมดแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงและภาระหนักเนื่องจากการควบคุมความดันที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกียร์กระตุกหรือเข้าสู่โหมดเซฟโมดูล หยุดขับขี่หากเกียร์ลื่นอย่างมีนัยสำคัญหรือการเปลี่ยนเกียร์กลายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถคาดเดาได้

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน