ความหมาย
กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน G ไม่ตรงกับค่าที่สั่งภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ อาจเกิดจากความต้านทานขดลวดเปลี่ยนแปลงหรือหน้าสัมผัสมีความต้านทานสูง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมเกียร์ปรับกระแสที่จ่ายให้โซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน G เพื่อควบคุมแรงดันไฮดรอลิกในวงจร รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อกระแสหรือการตอบสนองที่เกิดขึ้นอยู่นอกช่วงการทำงานที่คาดไว้ แม้จะไม่ได้ระบุข้อขัดข้องว่าเป็นวงจรเปิดหรือแรงดันต่ำโดยเฉพาะ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดโซลีนอยด์หรือสายไฟผิดปกติ
- การเชื่อมต่อที่ขั้วต่อโซลีนอยด์ไม่ดี
- ความผิดปกติของระบบไฮดรอลิกหรือเสื้อวาล์วที่ส่งผลต่อการตอบสนองของโซลีนอยด์
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือนเกียร์ติด
- การเปลี่ยนเกียร์กระตุกหรือดีเลย์
- เกียร์อาจลื่นหรือมีอาการลังเล
- ระบบเกียร์อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูล freeze frame เพื่อบันทึกรอบการทำงานที่สั่ง อุณหภูมิขณะทำงาน เกียร์ และสภาวะที่เกิดขึ้นเมื่อมีการตั้งรหัส
- เปรียบเทียบคำสั่งแบบ live data กับข้อมูลกระแสหรือการตอบสนองของแรงดันที่มีอยู่ เพื่อระบุช่วงที่การตอบสนองของโซลีนอยด์ G เบี่ยงเบนจากช่วงที่คาดไว้
- ตรวจสอบปลั๊กและชุดสายไฟของโซลีนอยด์ G ว่ามีหน้าสัมผัสความต้านทานสูง การกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม หรือสายไฟเสียหายหรือไม่
- วัดความต้านทานขดลวดของโซลีนอยด์ G และตรวจสอบสายไฟควบคุมว่ามีความต้านทานที่ไม่พึงประสงค์หรือไม่ โดยทำตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากค่าทางไฟฟ้าเป็นไปตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบวาล์วบอดีและวงจรไฮดรอลิกว่ามีข้อขัดข้องที่ส่งผลต่อการตอบสนองของโซลีนอยด์ G หรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดจุดต่อที่มีความต้านทานสูงของโซลีนอยด์ G ให้แน่น
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อที่กัดกร่อนในวงจรควบคุม
- เปลี่ยนโซลีนอยด์ G หากค่าขดลวดอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมวาล์วบอดีหรือระบบไฮดรอลิก หากการทดสอบทางไฟฟ้าผ่านแต่การตอบสนองของแรงดันยังอยู่นอกช่วง
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการบรรทุกหนัก หากเปลี่ยนเกียร์กระแทก ล่าช้า หรือเกียร์ลื่น เนื่องจากการควบคุมแรงดันที่ผิดปกติอาจทำให้เกียร์สึกหรอมากขึ้น หากเกียร์เข้าสู่โหมด limp หรือสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ให้จอดในที่ปลอดภัยและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง