ความหมาย
BMS ตรวจพบความผิดปกติวงจรต่ำที่ช่องตรวจจับแรงดัน J ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบจัดการแบตเตอรี่แรงดันสูง (BMS) อ่านแรงดันของกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่ผ่านช่องตรวจจับ J รหัสนี้จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณของช่อง J ต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ทำให้ BMS ไม่สามารถพึ่งพาการอ่านค่าเพื่อประเมินกลุ่มเซลล์นั้นได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์
- สายตรวจจับขาด
- ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบค่าอ่านสดสำหรับช่องตรวจจับ J โดยเปรียบเทียบแรงดันที่รายงานกับช่องข้างเคียงเพื่อดูว่าช่อง J ต่ำผิดปกติหรือไม่
- เมื่อปิดระบบรถตามขั้นตอนความปลอดภัยแรงดันสูงของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบเส้นทางสายไฟตรวจจับและขั้วต่อของช่อง J ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือความชื้นหรือไม่
- ตรวจสอบว่าขั้วต่อช่อง J เสียบสนิทดีและหมุดสะอาดปลอดภัย การกัดกร่อนสามารถเพิ่มความต้านทานและดึงค่าอ่านให้ต่ำลงได้
- ให้ช่างผู้ชำนาญการด้านไฮบริด/EV ทดสอบสายไฟช่อง J ว่ามีการลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรเปิดหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและการเชื่อมต่อปกติ ให้ตรวจสอบอินพุตการวัดของ BMS และแหล่งจ่ายอ้างอิงเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนพิจารณาเปลี่ยนโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดหมุดขั้วต่อช่อง J ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมแซมสายไฟตรวจจับช่อง J ที่ขาดหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมสายไฟช่อง J ที่ลัดวงจรลงกราวด์
- เปลี่ยนโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ชำรุดหลังจากตรวจสอบอินพุตและสายไฟแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
เนื่องจาก BMS ไม่สามารถประเมินกลุ่มเซลล์ที่ตรวจสอบโดยช่อง J ได้อย่างน่าเชื่อถือ กำลังอาจถูกจำกัดและกระบวนการชาร์จอาจลดลงหรือถูกปิดใช้งาน หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถสำหรับการเดินทางไกลหรือการเร่งความเร็วที่ต้องใช้กำลังมาก และจัดให้มีการวินิจฉัยทันที จอดรถอย่างปลอดภัยหากมีคำเตือนไฮบริดหรือแบตเตอรี่ระบุว่ารถไม่ปลอดภัยที่จะขับต่อ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง