ความหมาย
BMS ตรวจพบความผิดปกติวงจรต่ำที่ช่องตรวจจับแรงดัน N ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบจัดการแบตเตอรี่อ่านแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องตรวจจับแบตเตอรี่ N P0B7E จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณช่องนั้นต่ำกว่าช่วงที่โมดูลคาดหมาย ทำให้ไม่สามารถเชื่อถือค่าแรงดันที่รายงานของกลุ่มเซลล์นั้นได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์
- สายตรวจจับขาด
- ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบแรงดัน live data ของช่อง N กับค่าอ่านกลุ่มเซลล์ข้างเคียง เพื่อยืนยันสัญญาณต่ำและบันทึกช่วงเวลาที่เกิดขึ้น
- ตรวจสอบว่ามีการจำกัดการชาร์จหรือกำลังหรือไม่ เนื่องจาก BMS อาจจำกัดการทำงานเมื่อไม่สามารถตรวจสอบช่อง N ได้อย่างเชื่อถือ
- แยกแบตเตอรี่แรงดันสูงอย่างปลอดภัยตามขั้นตอนการซ่อมบำรุงของรถ แล้วตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อช่อง N ที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือความชื้นหรือไม่
- ให้ช่างไฮบริดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทดสอบสายตรวจจับช่อง N ว่าลัดวงจรลงกราวด์ วงจรเปิด หรือมีความต้านทานสูงเกินไปหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและหน้าสัมผัสผ่านการตรวจสอบ ให้เปรียบเทียบอินพุตช่อง N ของโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่กับแรงดันกลุ่มเซลล์ที่วัดได้ เพื่อระบุความขัดข้องที่ฝั่งโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมฉนวนสายตรวจจับช่อง N หรือสายไฟที่เสียหายและลัดวงจรลงกราวด์
- แก้ไขวงจรเปิดเพื่อให้สายตรวจจับช่อง N กลับมาต่อเนื่อง
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อช่อง N ที่กัดกร่อน และตรวจให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อได้ดี
- เปลี่ยนหรือซ่อมโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ หากตรวจพบว่าอินพุตช่อง N ขัดข้องหลังจากตรวจสอบสายไฟแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหรือการเดินทางไกล กำลังที่ลดลงหรือข้อจำกัดในการชาร์จอาจทำให้รถทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ หากมีไฟเตือนร่วมกับกำลังลดลงอย่างมากหรือคำเตือนแบตเตอรี่แรงดันสูงอื่นๆ ให้จอดในที่ปลอดภัยและนำรถเข้ารับบริการจากช่างไฮบริดที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง