ความหมาย
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ตรวจพบภาวะสัญญาณวงจรต่ำในช่องตรวจจับแรงดัน F ของแบตเตอรี่แรงดันสูง การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ในช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) อ่านแรงดันไฟฟ้าของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ F รหัสนี้จะถูกตั้งค่าขึ้นเมื่อสัญญาณของช่องดังกล่าวต่ำกว่าที่ BMS คาดไว้ ทำให้โมดูลไม่สามารถเชื่อถือค่าอ่านของกลุ่มเซลล์นั้นได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟตรวจจับแรงดันลัดวงจรลงกราวด์
- สายไฟตรวจจับแรงดันขาดหรือมีความต้านทานสูง
- ขั้วต่อหลวม ชำรุด หรือผุกร่อน
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
- ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูล BMS จากนั้นเปรียบเทียบค่าที่รายงานของช่อง F กับค่าของกลุ่มเซลล์ใกล้เคียงเพื่อดูว่าค่าดังกล่าวต่ำผิดปกติหรือไม่
- ตรวจสอบข้อมูลการซ่อมบำรุงสำหรับขั้นตอนการตรวจสอบที่ปลอดภัย ฝาครอบแบตเตอรี่แรงดันสูงและสายไฟตรวจจับอาจเป็นอันตรายได้แม้ในขณะที่รถดับอยู่
- เมื่อตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบขั้วต่อของช่อง F และสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ความเสียหายที่ขาพิน หรือการสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- ทดสอบสายไฟของช่อง F ว่ามีการลัดลงกราวด์ วงจรเปิด หรือมีความต้านทานสูงเกินไปหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อผ่านการทดสอบ ให้ทำตามขั้นตอนการตรวจสอบของผู้ผลิตเพื่อพิจารณาว่าอินพุตการตรวจจับของช่อง F หรือวงจรของ BMS ชำรุดหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อช่อง F ที่หลวมให้แน่นโดยใช้ขั้นตอนการตัดการเชื่อมต่อที่กำหนด
- ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อของช่อง F ที่มีการกัดกร่อนหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟของช่อง F ที่ลัดลงกราวด์ มีวงจรเปิด หรือมีความต้านทานสูง
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวงจรตรวจจับแบตเตอรี่หรือ BMS หากการทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือพยายามชาร์จไฟหากรถมีกำลังลดลง เข้าสู่โหมดเซฟ หรือปฏิเสธการชาร์จ เนื่องจาก BMS ไม่สามารถเชื่อถือค่าอ่านของกลุ่มเซลล์ช่อง F ได้ จัดให้มีการวินิจฉัยโดยเร็ว และหยุดขับหากคำเตือนของรถหรือการสูญเสียกำลังทำให้ไม่ปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง