ความหมาย
วงจรแรงดันอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับเซนเซอร์ D ยังเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอยู่ แต่แรงดันอยู่นอกค่าความคลาดเคลื่อน โดยอาจแกว่ง ลดลงเมื่อมีโหลด หรือมีสัญญาณรบกวน แทนที่จะคงที่ที่ 5.00 V เซนเซอร์ทุกตัวที่รับไฟจากแรงดันอ้างอิง D จึงรายงานค่าคลาดเคลื่อน ซึ่งอาจทำให้เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมา สาเหตุได้แก่ วงจรแรงดันอ้างอิง D ลัดวงจรบางส่วนหรือมีความต้านทานสูง วงจรรับโหลดเกินจากเซนเซอร์ที่ลัดวงจร หรือตัวควบคุมแรงดันภายในโมดูลขัดข้อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ชุดควบคุมจ่ายไฟให้เซนเซอร์ผ่านรางแรงดันอ้างอิง D รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อยังมีราง D อยู่ แต่แรงดันไม่เสถียรหรืออยู่นอกช่วงที่คาดไว้ เช่น เซนเซอร์ดึงโหลดจากแหล่งจ่ายร่วม หรือจุดต่อมีความต้านทานสูงเกินไป หากเซนเซอร์และสายไฟผ่านการตรวจสอบ สาเหตุอาจอยู่ที่ตัวควบคุมแรงดันราง D ภายในชุดควบคุม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ลัดวงจรและดึงโหลดจากแรงดันอ้างอิง D
- ความต้านทานสูงหรือลัดวงจรบางส่วนในวงจรแรงดันอ้างอิง
- เซนเซอร์ที่รับไฟจากแรงดันอ้างอิง D ขัดข้อง
- ตัวควบคุมแรงดันอ้างอิงของโมดูลควบคุมขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสเซนเซอร์อื่น เพื่อดูว่าค่าใดเปลี่ยนพร้อมกับความขัดข้องของแรงดันอ้างอิง D
- ระบุเซนเซอร์แรงดันอ้างอิง D และสายไฟร่วมจากข้อมูลของรถ จากนั้นตรวจการถลอก การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือขั้วต่อเสียหาย
- ตรวจ live data จากเซนเซอร์บนราง D และมองหาค่าหลายค่าที่แกว่งหรือผิดปกติพร้อมกัน
- ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อตรวจเสถียรภาพแรงดันอ้างอิง D และแยกเซนเซอร์ที่เชื่อมต่อออกตามที่กำหนด เพื่อค้นหาตัวที่ดึงโหลดจากราง
- หากวงจรภายนอกปกติ ให้ทดสอบเอาต์พุตแรงดันอ้างอิง D และตัวควบคุมแรงดันของชุดควบคุมก่อนสรุปว่าชุดควบคุมขัดข้อง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมจุดต่อวงจรแรงดันอ้างอิง D ที่หลวม กัดกร่อน หรือมีความต้านทานสูง
- ซ่อมฉนวนหรือสายไฟที่เสียหายจนเกิดการลัดวงจรบางส่วนในราง D
- เปลี่ยนเซนเซอร์เฉพาะเมื่อการทดสอบแสดงว่าเซนเซอร์นั้นดึงโหลดจากแรงดันอ้างอิง D
- ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดควบคุมหากตัวควบคุมแรงดันอ้างอิง D ไม่ผ่านการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากเครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบ ดับ หรือกำลังลดลง เพราะเซนเซอร์ที่ใช้แรงดันอ้างอิง D ร่วมกันอาจให้ค่าที่ไม่น่าเชื่อถือ หากรถยังทำงานได้คาดเดาได้ ให้จำกัดการเดินทางและนัดตรวจวินิจฉัย ความขัดข้องของรางที่รุนแรงขึ้นอาจส่งผลต่อการขับขี่และการควบคุมมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง