ความหมาย
วงจรแรงดันอ้างอิง 5 โวลต์สำหรับเซนเซอร์ C ยังเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอยู่ แต่แรงดันอยู่นอกค่าความคลาดเคลื่อน โดยอาจแกว่ง ลดลงเมื่อมีโหลด หรือมีสัญญาณรบกวน แทนที่จะคงที่ที่ 5.00 V เซนเซอร์ทุกตัวที่รับไฟจากแรงดันอ้างอิง C จึงรายงานค่าคลาดเคลื่อน ซึ่งอาจทำให้เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมา สาเหตุได้แก่ วงจรแรงดันอ้างอิง C ลัดวงจรบางส่วนหรือมีความต้านทานสูง วงจรรับโหลดเกินจากเซนเซอร์ที่ลัดวงจร หรือตัวควบคุมแรงดันภายในโมดูลขัดข้อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ชุดควบคุมจ่ายไฟให้เซนเซอร์บางตัวผ่านรางแรงดันอ้างอิง C รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อราง C ยังเชื่อมต่ออยู่ แต่แรงดันไม่เสถียรหรืออยู่นอกช่วงที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากเซนเซอร์ดึงโหลดจากแหล่งจ่ายร่วม หรือสายไฟหรือขั้วต่อมีความต้านทานสูงเกินไป หากตรวจวงจรภายนอกแล้วปกติ ก็อาจเป็นตัวควบคุมแรงดันราง C ในชุดควบคุม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ลัดวงจรและดึงโหลดจากแรงดันอ้างอิง C
- ความต้านทานสูงหรือลัดวงจรบางส่วนในวงจรแรงดันอ้างอิง
- เซนเซอร์ที่รับไฟจากแรงดันอ้างอิง C ขัดข้อง
- ตัวควบคุมแรงดันอ้างอิงของโมดูลควบคุมขัดข้อง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- อาจเข้าสู่โหมดจำกัดกำลังหรือสตาร์ตไม่ติด
- เกิดรหัสขัดข้องอื่นตามมาหลายรายการในโมดูลต่าง ๆ
- หลังซ่อมอาจต้องรีเซ็ตหรือเรียนรู้ค่าใหม่
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนหาความขัดข้องของเซนเซอร์ที่เกิดพร้อมกับรหัสราง C เพื่อค้นหาค่าที่อาจใช้แหล่งจ่ายร่วมที่ได้รับผลกระทบ
- ใช้ข้อมูลสายไฟของรถระบุเซนเซอร์บนแรงดันอ้างอิง C จากนั้นตรวจขั้วต่อและสายไฟร่วมว่ามีการถลอก การกัดกร่อน ขาหลวม หรือความเสียหายหรือไม่
- เปรียบเทียบ live data จากเซนเซอร์ราง C และมองหาค่าหลายค่าที่แกว่งหรือผิดปกติพร้อมกัน
- ตรวจความเสถียรของแรงดันอ้างอิง C และแยกเซนเซอร์ที่เชื่อมต่อออกตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อค้นหาเซนเซอร์ที่ดึงโหลดจากราง
- หากเซนเซอร์และสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเอาต์พุตแรงดันอ้างอิง C และตัวควบคุมแรงดันของชุดควบคุมตามขั้นตอนวินิจฉัยที่กำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้จุดต่อบนรางแรงดันอ้างอิง C ที่หลวม กัดกร่อน หรือมีความต้านทานสูง
- ซ่อมสายไฟหรือฉนวนที่เสียหายจนเกิดการลัดวงจรบางส่วนในราง C
- เปลี่ยนเซนเซอร์หากการทดสอบยืนยันว่าเซนเซอร์นั้นดึงโหลดจากแรงดันอ้างอิง C
- ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดควบคุมหากยืนยันว่าตัวควบคุมแรงดันอ้างอิง C ขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานไม่ดี ดับ หรือกำลังลดลง ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่ เพราะเซนเซอร์บนแรงดันอ้างอิง C อาจรายงานค่าที่ไม่น่าเชื่อถือ หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้จำกัดการขับขี่และขับเบามือจนกว่าจะพบสาเหตุ การใช้งานต่อไปอาจทำให้เกิดความขัดข้องเพิ่มเติมของเครื่องยนต์หรือระบบควบคุมมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง