ความหมาย
สัญญาณควบคุมการจุดระเบิด D ค้างที่ระดับต่ำ ซึ่งเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
PCM ส่งสัญญาณควบคุมการจุดระเบิด D ไปยังอุปกรณ์จุดระเบิดและตรวจสอบสถานะทางไฟฟ้าของวงจร รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสายการจุดระเบิด D ถูกดึงไว้ใกล้กราวด์ แทนที่จะสลับสถานะตามที่ควร ซึ่งอาจทำให้ช่องจุดระเบิดที่เกี่ยวข้องไม่ทำงาน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วพินของขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานที่หน้าสัมผัสสูง
- ฉนวนสายไฟในชุดสายไฟสึกจนเห็นตัวนำ
อาการ
- เครื่องยนต์ทำงานไม่เรียบหรือจุดระเบิดผิดพลาด
- สตาร์ตติดยากหรือสตาร์ตไม่ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบข้อมูล live misfire หรือการจุดระเบิด เพื่อดูว่าข้อขัดข้องกำลังเกิดอยู่และเกี่ยวข้องกับอาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อการจุดระเบิด D ว่าฉนวนถลอกทะลุ มีความชื้น การกัดกร่อน ขั้วถูกดันถอยเข้าไป หรือสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- ใช้ข้อมูลผังสายไฟของรถทดสอบว่าสัญญาณการจุดระเบิด D ถูกดึงลงกราวด์หรือไม่ และไล่ตรวจหาจุดลัดวงจรในชุดสายไฟ
- ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อการจุดระเบิด D พร้อมตรวจสอบสัญญาณ เพื่อดูว่าการขยับทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหรือไม่
- หากสายไฟและขั้วต่ออยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบชิ้นส่วนระบบจุดระเบิดของวงจร D และไดรเวอร์ PCM ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายการจุดระเบิด D ตรงจุดที่ลัดวงจรลงกราวด์
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วที่กัดกร่อน และปรับขั้วต่อให้แน่นพอดี
- ซ่อมซีลที่เสียหายและยึดชุดสายไฟให้อยู่ห่างจากจุดเสียดสีหรือจุดที่อาจสัมผัสกราวด์
- เปลี่ยนชิ้นส่วนจุดระเบิดหรือไดรเวอร์ PCM ที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือเกิด misfire ให้หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรงและการเดินทางไกล เพราะช่องจุดระเบิดที่ได้รับผลกระทบอาจทำให้ misfire และมลพิษเพิ่มขึ้น หากเครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ตติดยาก ให้หลีกเลี่ยงการขับจนกว่าจะตรวจวินิจฉัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง