ความหมาย
ความผิดปกติทางไฟฟ้าทั่วไปที่เซนเซอร์แรงดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์ B (เทอร์โบตัวที่ 2 หรือตำแหน่งวัดที่ 2)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Turbocharger outlet pressure Sensor B วัดแรงดันที่จุดวัดทางออกเทอร์โบลำดับที่ 2 หรือที่เทอร์โบตัวที่ 2 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ โมดูลควบคุมตรวจสอบสัญญาณไฟฟ้าของเซนเซอร์และตั้ง P01FA เมื่อตรวจพบความผิดปกติทั่วไปของวงจร โดยรหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุความผิดปกติทางไฟฟ้าที่แน่ชัด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์แรงดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์เสีย
- สายไฟเสียหายหรือขั้วต่อหลวม
- ท่อรับแรงดันอุดตันหรือรั่ว
- การเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซนเซอร์ไม่ดี
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก / อาจเข้าสู่โหมด limp mode
- อาจมีควันสีฟ้าหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากระบบไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบข้อมูลแรงดันจาก Sensor B กับ Sensor A และค่าแรงดันอื่นที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟ Sensor B ว่าขั้วหลวมหรือเป็นสนิม ฉนวนเสียหาย หรือสัมผัสชิ้นส่วนร้อนหรือเคลื่อนที่หรือไม่
- ตรวจท่อหรือช่องทางวัดแรงดันว่าหลุด อุดตัน รั่ว หรือเสียหายหรือไม่
- ทดสอบวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของ Sensor B ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่ ตามค่ากำหนดของผู้ผลิต
- หากวงจรและทางเดินแรงดันสมบูรณ์ ให้ทดสอบ Sensor B และตรวจหารอยรั่วทางเดินอากาศที่อาจอธิบายค่าอ่านผิดปกติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อใหม่หรือเปลี่ยนท่อแรงดัน Sensor B ที่รั่ว อุดตัน หรือเสียหาย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหาย หรือทำความสะอาดและยึดขั้วต่อ Sensor B ให้แน่น
- ซ่อมรอยรั่วในทางเดินอากาศที่พบระหว่างตรวจสอบ
- เปลี่ยน Turbocharger outlet pressure Sensor B หากไม่ผ่านการทดสอบวงจรและความสมเหตุสมผลของค่าอ่าน
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนักและการลากจูงจนกว่าจะตรวจวินิจฉัยความผิดปกติ โดยเฉพาะหากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดกำลังลดลง หยุดขับหากมีควัน เสียงเทอร์โบผิดปกติ หรือกำลังลดลงอย่างรุนแรง เพราะการใช้รถต่ออาจทำให้ปัญหาทางเดินอากาศหรือเทอร์โบแย่ลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง