ความหมาย
PCM ตรวจพบสัญญาณต่ำจากเซนเซอร์แรงดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์ B สิ่งนี้บ่งชี้ถึงปัญหาด้านวงจรหรือสัญญาณของเซนเซอร์ โดยตัวมันเองไม่ได้ระบุถึงความผิดปกติเชิงกลไกในการควบคุมบูสต์
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Turbocharger outlet pressure Sensor B วัดแรงดันที่จุดวัดทางออกเทอร์โบลำดับที่ 2 หรือที่เทอร์โบตัวที่ 2 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ P01FC จะถูกตั้งเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณวงจรของ Sensor B ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ซึ่งชี้ถึงสัญญาณไฟฟ้าต่ำ และไม่ได้ยืนยันด้วยตัวเองว่ามีความผิดปกติทางกลของแรงดันบูสต์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- พินขั้วต่อเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนขาด
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก / เข้าสู่โหมด limp
- อาจมีควันสีฟ้าหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากระบบไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจค่าอ่าน live data ของ Sensor B ขณะเปิดสวิตช์กุญแจแต่ยังไม่ติดเครื่อง จากนั้นเปรียบเทียบกับ Sensor A และค่าแรงดันอื่น
- ตรวจขั้วต่อ Sensor B ว่ามีสนิม ขาถอย หรือหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่ และตรวจชุดสายไฟว่าถลอกจนสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่
- ตรวจท่อหรือช่องทางวัดแรงดันว่ามีการอุดตัน รั่ว หรือหลุด ซึ่งอาจส่งผลต่อค่าแรงดันที่รายงานด้วยหรือไม่
- ทดสอบวงจรสัญญาณ ไฟเลี้ยง และกราวด์ของ Sensor B ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือมีความต้านทานที่จุดต่อสูงเกินไปหรือไม่ ตามค่ากำหนดของผู้ผลิต
- หากสายไฟและท่อแรงดันสมบูรณ์ ให้ทดสอบ Sensor B และอินพุตของโมดูลตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือชุดสายไฟ Sensor B ที่ถลอก
- ทำความสะอาด ขันให้แน่น หรือซ่อมขั้วต่อ Sensor B ที่เป็นสนิม
- ซ่อมท่อแรงดัน Sensor B ที่อุดตันหรือรั่ว
- เปลี่ยน Sensor B หากยังส่งสัญญาณต่ำทั้งที่ไฟเลี้ยงและกราวด์ของวงจรถูกต้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนักและการลากจูง เพราะโมดูลควบคุมอาจจำกัดกำลังเมื่อไม่สามารถเชื่อถือสัญญาณต่ำจาก Sensor B ได้ หยุดขับหากกำลังลดลงอย่างรุนแรง มีควัน หรือมีเสียงเทอร์โบผิดปกติ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง