ความหมาย
PCM ตรวจพบสัญญาณที่ไม่ต่อเนื่องหรือไม่เสถียรจากเซนเซอร์แรงดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์ B โค้ดนี้บ่งชี้ว่าสัญญาณเซนเซอร์ไม่เสถียร โดยตัวมันเองไม่ได้กำหนดว่ามีความผิดปกติเชิงกลไกในการควบคุมบูสต์
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Turbocharger outlet pressure Sensor B วัดแรงดันที่จุดวัดทางออกเทอร์โบลำดับที่ 2 หรือที่เทอร์โบตัวที่ 2 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ P01FE จะถูกตั้งเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณ Sensor B ไม่เสถียรหรือแปรปรวน ซึ่งอาจเกิดจากจุดต่อไฟฟ้าขาดๆ หายๆ และไม่ได้ยืนยันด้วยตัวเองว่ามีความผิดปกติทางกลของแรงดันบูสต์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขั้วต่อหลวมหรือเกิดสนิม
- ขั้วต่อมีการสัมผัสไม่ต่อเนื่องภายใต้แรงสั่นสะเทือน
- ชุดสายไฟเดินพาดติดกับชิ้นส่วนที่มีการสั่นสะเทือน
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก / โหมดประหยัดพลังงาน (Limp mode)
- อาจมีควันสีฟ้าหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากระบบไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และดู live data ของ Sensor B ว่าสัญญาณขาดหายหรือกระโดดฉับพลันหรือไม่ พร้อมเปรียบเทียบกับ Sensor A
- ตรวจขั้วต่อ Sensor B ว่าหลวม เป็นสนิม หรือมีขั้วที่อาจขาดการสัมผัสเมื่อเกิดการสั่นสะเทือนหรือไม่
- ตรวจแนวเดินชุดสายไฟ Sensor B ว่าเสียดสีกับชิ้นส่วนที่สั่น ร้อน หรือเคลื่อนที่หรือไม่ และตรวจฉนวนที่เสียหาย
- ขณะรถจอดอย่างปลอดภัย ให้ขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบาๆ พร้อมติดตามสัญญาณว่าขาดหายหรือไม่
- หากไม่พบความผิดปกติของสายไฟที่เกิดเป็นพักๆ ให้ตรวจท่อแรงดันและทดสอบ Sensor B ตามค่ากำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อ Sensor B ที่หลวมและซ่อมหน้าสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดี
- จัดแนวและยึดชุดสายไฟที่เสียดสีกับชิ้นส่วนสั่นสะเทือน
- ซ่อมสายไฟ Sensor B ที่เป็นสนิมหรือเสียหาย
- เปลี่ยน Sensor B หากสัญญาณยังแปรปรวนทั้งที่สายไฟและท่อแรงดันสมบูรณ์
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับอย่างนุ่มนวลและหลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนักหรือการลากจูง เพราะสัญญาณแรงดันที่ขาดๆ หายๆ อาจทำให้รถเข้าสู่โหมดกำลังลดลงโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า หยุดขับหากเครื่องยนต์สูญเสียกำลังมาก มีควัน หรือมีเสียงเทอร์โบผิดปกติ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง