ความหมาย
PCM ตรวจพบว่าเซนเซอร์แรงดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์ B อยู่นอกพิสัยหรือประสิทธิภาพที่คาด โค้ดนี้ระบุปัญหาการอ่านค่าของเซนเซอร์ โดยตัวมันเองไม่ได้บ่งชี้ว่ามีความผิดปกติที่เวสเกต (Wastegate) ครีบปรับองศา ท่อ หรือแอกทูเอเตอร์
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Turbocharger outlet pressure Sensor B วัดแรงดันที่จุดวัดทางออกเทอร์โบลำดับที่ 2 หรือที่เทอร์โบตัวที่ 2 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ P01FB จะถูกตั้งเมื่อโมดูลควบคุมพบว่าค่าอ่านหรือการตอบสนองของ Sensor B อยู่นอกช่วงที่คาดไว้ รหัสนี้ชี้ถึงปัญหาความสมเหตุสมผลของค่าอ่านเซนเซอร์ และไม่ได้ยืนยันด้วยตัวเองว่ามีความผิดปกติทางกลของระบบควบคุมแรงดันบูสต์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ค่าที่อ่านได้จากเซนเซอร์คลาดเคลื่อนไปจากเดิม
- ธาตุตรวจจับของเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินขอบเขตการสอบเทียบ
- การติดตั้งเซนเซอร์หลวม - การหน่วงสัญญาณผิดปกติ
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก / เข้าสู่โหมด limp
- อาจมีควันสีฟ้าหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากระบบไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าแรงดัน live data ของ Sensor B กับ Sensor A และข้อมูลแรงดันอื่นที่เกี่ยวข้องในสภาวะการทำงานต่างๆ
- ตรวจจุดยึดและข้อต่อแรงดันของ Sensor B ว่าหลวม ซีลไม่ดี หรือมีท่ออุดตันหรือรั่วซึ่งอาจทำให้ค่าอ่านช้าหรือคลาดเคลื่อนหรือไม่
- ตรวจสายไฟและขั้วต่อ Sensor B ว่ามีสนิม จุดสัมผัสหลวม สึกถลอก หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณ Sensor B ตามค่ากำหนดของผู้ผลิต
- หากการติดตั้งและวงจรสมบูรณ์ ให้เปรียบเทียบค่าอ่านเซนเซอร์กับการวัดแรงดันอิสระตามขั้นตอนของผู้ผลิต ก่อนตัดสินว่าเซนเซอร์เสีย
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึด Sensor B และจุดต่อแรงดันให้แน่น หากเซนเซอร์หรือจุดยึดหลวม
- ซ่อมหรือเปลี่ยนท่อแรงดันที่อุดตัน รั่ว หรือเสียหาย
- ซ่อมสายไฟหรือจุดสัมผัสขั้วต่อ Sensor B ที่ไม่ดี
- เปลี่ยน Sensor B หากค่าอ่านยังอยู่นอกช่วงที่ผู้ผลิตกำหนดหลังตรวจการติดตั้งและวงจรแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับอย่างนุ่มนวลและหลีกเลี่ยงแรงดันบูสต์สูงหรือการลากจูงจนกว่าจะตรวจสอบค่าแรงดัน โดยเฉพาะหากกำลังเครื่องยนต์ลดลง หยุดขับหากมีควัน เสียงลมรั่วดังชัดเจน หรือกำลังลดลงอย่างรุนแรง เพราะอาการเหล่านี้อาจบ่งชี้ปัญหาแยกต่างหากในทางเดินอากาศ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง