ความหมาย
สัญญาณวงจรเซนเซอร์ความดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์ A ขัดจังหวะหรือไม่แน่นอน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ความดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์ A วัดความดันหลังคอมเพรสเซอร์และรายงานค่าไปยังโมดูลควบคุม รหัสนี้จะตั้งเมื่อสัญญาณวงจรเซนเซอร์ A ขาดๆ หายๆ หรือผิดปกติ ซึ่งมักเกิดจากขั้วต่อหลวมหรือสึกกร่อน หรือชุดสายไฟถูกรบกวนจากแรงสั่นสะเทือนจนสัญญาณขาด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขั้วต่อหลวมหรือผุกร่อน
- ขั้วต่อสัมผัสไม่สม่ำเสมอภายใต้แรงสั่นสะเทือน
- เดินสายไฟพาดชิดกับชิ้นส่วนที่มีการสั่นสะเทือน
อาการ
- ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์โชว์
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และดูค่าความดันทางออกจากเซนเซอร์ A บน scan tool ว่ามีสัญญาณขาดหายหรือกระโดดฉับพลันภายใต้สภาวะที่ทำให้เกิดรหัสหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อเซนเซอร์ A ว่าหลวม สึกกร่อน มีความชื้น หรือขั้วสัมผัสไม่ต่อเนื่องหรือไม่
- ไล่ตรวจชุดสายไฟว่ามีการเสียดสี ตึง หรือสัมผัสชิ้นส่วนที่สั่นใกล้ทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่
- ใช้แผนผังวงจรไฟฟ้าตรวจความต่อเนื่องและความเสถียรของสัญญาณ พร้อมขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบาๆ
- หากวงจรยังเสถียรระหว่างทดสอบ ให้ตรวจการตอบสนองของเซนเซอร์และทางเดินความดันตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อเซนเซอร์ A กลับและยึดให้แน่น
- ทำความสะอาดขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือซ่อมหน้าสัมผัสที่ขาดเมื่อเกิดแรงสั่นสะเทือน
- ซ่อมและจัดแนวชุดสายไฟให้ห่างจากการเสียดสีและแรงสั่นสะเทือน
- เปลี่ยนเซนเซอร์ความดันทางออกเทอร์โบชาร์จเจอร์ A หากสัญญาณยังผิดปกติทั้งที่สายไฟเสถียร
ขับต่อไปได้หรือไม่
ไฟเตือนเครื่องยนต์อาจเป็นอาการเดียว แต่สัญญาณความดันที่ไม่เสถียรอาจรบกวนการควบคุมบูสต์ หากรถสูญเสียกำลังหรือการตอบสนองของบูสต์ผิดปกติ ให้หลีกเลี่ยงการเร่งหนักและนำรถไปตรวจโดยเร็ว
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง