P2729: Niski napon u upravljačkom kolu solenoida za kontrolu pritiska E

Šta ovo znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida za kontrolu pritiska E je ispod očekivanog opsega. Greške u instalaciji ove vrste obično potiču od trenja, prodora vode na zaptivkama konektora ili pomeranja pinova unazad — test pomeranja kablovskog snopa dok je kod aktivan često potvrđuje lokaciju.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Solenoid E za kontrolu pritiska je električno upravljani ventil koji služi za regulaciju pritiska menjačkog ulja. Modul kontrole menjača postavlja kod P2729 kada napon u upravljačkom kolu solenoida E padne ispod očekivanog opsega, što može da se desi ako je žica uzemljena ili ako je namotaj u kratkom spoju unutar samog solenoida.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju sa masom
2. Unutrašnji kratak spoj u namotaju solenoida
3. Korozirom zahvaćeni pinovi konektora - visoki kontaktni otpor

Simptomi

• Lampica za proveru motora ili upozorenje menjača uključeni
• Grubi ili usporeni prelazi u brzine
• Proklizavanje ili smanjen pogon
• Menjač može preći u prinudni režim rada

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i pregledajte druge kodove menjača kako biste utvrdili kada je napon u kolu solenoida E pao.
2. Pregledajte konektor i instalaciju solenoida E na oštećenja od trenja, prodor vode, izvučene pinove i koroziju, obraćajući pažnju na mesta gde snop žica se pomera ili dodiruje menjač.
3. Dok preko dijagnostičkog uređaja pratite kolo, lagano pomerajte dostupne delove instalacije solenoida E da vidite da li se greška menja.
4. Testirajte upravljačku žicu na kratak spoj prema masi i proverite namotaj solenoida E na unutrašnji kratak spoj, prateći proceduru proizvođača.
5. Ako instalacija i namotaj prođu proveru, proverite naleganje pinova u konektoru i pad napona u kolu kako biste locirali spoj sa visokim otporom.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu izolaciju instalacije solenoida E koja je u kratkom spoju sa masom.
• Očistite ili zamenite korodirane pinove konektora i obnovite zaptivku konektora.
• Popravite izvučeni ili labavi pin u konektoru solenoida E.
• Zamenite solenoid E ako mu je namotaj u unutrašnjem kratkom spoju.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozite samo oprezno i na kratkoj relaciji ako su promene stepena prenosa i dalje predvidive; izbegavajte vuču prikolice, nagla ubrzanja i uzastopno proklizavanje. Zaustavite se ako menjač izgubi pogon ili pređe u rezervni režim rada (limp mode), pošto nastavljeno proklizavanje može prouzrokovati dodatna oštećenja.