P282F: Nizak napon u upravljačkom kolu solenoida K za regulaciju pritiska

Šta ovo znači

Upravljački modul detektuje napon ispod očekivanog opsega u upravljačkom kolu solenoida pritiska K. Mogući uzroci uključuju kratak spoj na masu ili kvar solenoida ili ožičenja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid K za regulaciju pritiska pokreće upravljačko kolo koje TCM nadzire tokom regulacije pritiska u menjaču. Ovaj kod znači da je napon kola ispod očekivanog raspona, što može biti posledica kratkog spoja upravljačke žice na masu ili unutrašnjeg kratkog spoja namotaja solenoida. Korodirani kontakti konektora takođe mogu poremetiti kolo.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju sa masom
2. Unutrašnji kratak spoj u namotaju solenoida
3. Korodirani kontakti konektora – veliki prelazni otpor

Simptomi

• Upozoravajuća lampica za proveru motora ili menjača
• Grubi ili usporeni prelazi brzina
• Menjač može proklizavati ili oklevati
• Menjač može preći u servisni režim rada

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte kodove menjača i podatke zamrznutog okvira, a zatim proverite u podacima uživo komandu solenoidu K i status kola u trenutku pojave kvara niskog napona.
2. Pregledajte konektor i snop ožičenja solenoida K zbog korozije, prodora ulja, prignječene izolacije ili dodira sa masom.
3. Prema električnoj šemi i postupku proizvođača proverite da li je upravljačka žica kratko spojena na masu.
4. Ispitajte namotaj i kolo solenoida K na kratki spoj prema električnom postupku i specifikacijama proizvođača.
5. Ako instalacija i kalem prođu proveru, sledite proceduru proizvođača da proverite izlaz i konektor TCM-a.

Uobičajena rešenja

• Očistite ili popravite korodirane terminale konektora solenoida K.
• Popravite instalaciju koja je u kratkom spoju sa masom ili ima oštećenu izolaciju.
• Zamenite solenoid K ako je njegov kalem u unutrašnjem kratkom spoju prema propisanom testu.
• Popravite izlazno kolo TCM-a ako testiranje potvrdi da je kvar tu.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču i naglo ubrzavanje jer solenoid K možda neće pravilno regulisati pritisak, što nosi rizik od proklizavanja, grubih promena stepena prenosa ili režima ograničenog rada. Zaustavite se ako menjač izgubi pogon ili jako proklizava.