P08CB: Visok napon upravljačkog kola solenoida za regulaciju pritiska M

Šta ovo znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida M za regulaciju pritiska je iznad očekivanog opsega. Ovakvi kvarovi instalacije obično nastaju zbog oštećenja izolacije usled trenja, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potisnutih pinova — pomeranje snopa instalacije dok je kod aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

TCM upravlja solenoidom M za regulaciju pritiska preko električnog kola i nadgleda napon upravljačkog voda. Ova greška visokog napona kola se postavlja kada taj napon poraste iznad očekivanog opsega, što može biti rezultat kratkog spoja sa naponom akumulatora, prekida u namotaju solenoida ili lošeg spoja.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju sa B+
2. Prekid namotaja solenoida
3. Korodirani pinovi konektora — visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke o zamrznutom okviru i srodne kodove, a zatim proverite da li se očitavanje visokog napona javlja dok je solenoid M aktivan po komandi.
2. Pregledajte konektor i instalaciju solenoida M i potražite oštećenu izolaciju koja može da dovede žicu u dodir sa napojnim vodom, koroziju, prodor vode ili labave i pomerene unazad pinove.
3. Proverite upravljačku žicu na kratak spoj sa naponom akumulatora koristeći šemu ožičenja i propisanu proceduru proizvođača.
4. Izmerite otpor namotaja solenoida M i uporedite ga sa specifikacijom proizvođača da biste proverili da li je namotaj u prekidu.
5. Ako su instalacija i namotaj ispravni, proverite izlazno kolo i konektor TCM-a propisanim dijagnostičkim postupkom.

Uobičajena rešenja

• Popravite upravljačko ožičenje solenoida M koje je u kratkom spoju sa naponom akumulatora.
• Očistite ili zamenite korodirane ili olabavljene terminale konektora i popravite oštećene zaptivke.
• Zamenite solenoid M ako je njegov namotaj u prekidu.
• Popravite oštećeni konektor TCM-a ili izlazno kolo ako testiranje identifikuje izvor visokog napona.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču i nagla ubrzanja ako su promene stepena prenosa nenormalne, menjač proklizava ili se uključuje servisni režim. Greška visokog kola može sprečiti solenoid M da pravilno kontroliše pritisak, a nastavak vožnje može pogoršati oštećenje menjača.