P08C9: Opseg/radne karakteristike upravljačkog kola solenoida za regulaciju pritiska M

Šta ovo znači

Struja kroz solenoid M za regulaciju pritiska ne odgovara zadatoj vrednosti u granicama tolerancije. Mogući uzroci su odstupanje otpora namotaja ili kontakt sa velikim prelaznim otporom.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

TCM menja struju kroz solenoid M za regulaciju pritiska kako bi regulisao pritisak u kolu menjača. Ova greška opsega ili radnih karakteristika javlja se kada izmerena struja ne prati zadatu vrednost u okviru očekivane tolerancije, što može biti posledica promene otpora namotaja ili otpora na spoju.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Otpor namotaja promenjen usled termičkog naprezanja
2. Kontakt visoke otpornosti u konektoru solenoida
3. Osetljivi element je ostario, pa je van kalibrisanog opsega.

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke o zamrznutom okviru i uporedite zadatu struju solenoida M sa dostupnim podacima o stvarnoj struji ili pritisku da biste identifikovali uslove koji pokreću nepodudarnost.
2. Pregledajte konektor i instalaciju solenoida M na koroziju, olabavljene terminale, prodor tečnosti ili oštećenja koja mogu stvoriti dodatni otpor.
3. Proverite kontinuitet kola i pad napona pod navedenim uslovima testiranja, upoređujući rezultate sa specifikacijom proizvođača.
4. Izmerite otpor namotaja solenoida M i proverite da li se on nenormalno menja pod navedenim uslovima temperature.
5. Ako su kolo i namotaj ispravni, pomoću podržanog aktivacionog testa i podataka o pritisku utvrdite da li je uzrok električno odstupanje ili zaglavljivanje ventila odnosno hidraulični problem.

Uobičajena rešenja

• Očistite ili popravite konektor ili terminal solenoida M visoke otpornosti.
• Popravite oštećenu ili korodiranu instalaciju u upravljačkom kolu solenoida M.
• Zamenite solenoid M ako je otpor namotaja van specifikacije proizvođača ili se nenormalno menja sa temperaturom.
• Servisirajte ili popravite kućište ventila ako je električna struja ispravna, ali odziv pritiska solenoida M ostaje van opsega.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču i nagla ubrzanja ako menjač grubo menja brzine ili proklizava, i zakažite dijagnostiku uskoro. Kontinuirani rad sa regulacijom pritiska van očekivanog opsega može pregrejati ili pohabati unutrašnje komponente menjača.