P08CA: Nizak napon upravljačkog kola solenoida za regulaciju pritiska M

Šta ovo znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida M za regulaciju pritiska je ispod očekivanog opsega. Ovakvi kvarovi instalacije obično nastaju zbog oštećenja izolacije usled trenja, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potisnutih pinova — pomeranje snopa instalacije dok je kod aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

TCM upravlja solenoidom M za regulaciju pritiska preko električnog kola i prati njegov napon i rad. Ova greška niskog napona u kolu javlja se kada napon na upravljačkom vodu solenoida M padne ispod očekivanog opsega, što se može desiti ako je žica u kratkom spoju sa masom, ako je namotaj interno kratko spojen ili ako je spoj neispravan.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljački vod u kratkom spoju sa masom
2. Unutrašnji kratak spoj u namotaju solenoida
3. Korodirani pinovi konektora — visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke o zamrznutom okviru i povezane kodove, a zatim proverite da li se nizak napon javlja kada je solenoid M dobio komandu za uključivanje.
2. Pregledajte konektor i instalaciju solenoida M i potražite oštećenja izolacije koja dovode žicu do mase, prodor vode, koroziju ili pinove pomerene unazad.
3. Dok pratite kolo propisanim postupkom pomoću dijagnostičkog uređaja ili unimerom, pažljivo pomerajte instalaciju da biste proverili da li se napon na solenoidu M menja.
4. Proverite upravljačku žicu na kratak spoj sa masom i pregledajte stanje konektora, koristeći šemu ožičenja i specifikaciju proizvođača.
5. Izmerite otpor namotaja solenoida M i uporedite ga sa specifikacijom proizvođača da biste proverili da li postoji unutrašnji kratak spoj.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu izolaciju ožičenja solenoida M na mestu gde žica dodiruje masu.
• Očistite ili zamenite korodirane pinove konektora i popravite oštećene zaptivke koje su dozvolile prodor vode.
• Zamenite solenoid M ako je njegov namotaj u unutrašnjem kratkom spoju.
• Popravite oštećenu instalaciju ili priključak terminala koji uzrokuju da napon upravljačkog voda ostane nizak.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju i izbegavajte vuču ili nagla ubrzanja ako su promene stepena prenosa grube, proklizavaju ili menjač prelazi u servisni režim. Nizak napon upravljačkog kola može sprečiti solenoid M da reguliše pritisak i može dovesti do daljeg oštećenja menjača.