P08BC: Solenoid za regulaciju pritiska L zaglavljen u uključenom položaju

Šta ovo znači

Solenoid za regulaciju pritiska L ostaje u aktiviranom stanju kada je primio komandu za isključivanje. Pogođeno hidraulično kolo ostaje pod pritiskom.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid za regulaciju pritiska L kontroliše pritisak u hidrauličnom kolu menjača. P08BC se postavlja kada TCM izda komandu za isključivanje L, ali kolo ostaje aktivirano i pod pritiskom, što ukazuje na radni element zaglavljen u otvorenomm položaju ili izlaz koji nastavlja da napaja solenoid.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kalem solenoida zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni drajver TCM-a zaglavljen je u uključenom stanju
3. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Skenirajte kodove menjača i pregledajte podatke zamrznutog okvira, komandovano stanje solenoida L i povratne informacije o pritisku da biste potvrdite da pritisak ostaje kada je L isključen komandom.
2. Pregledajte konektor solenoida L i ožičenje na kratke spojeve, oštećenu izolaciju ili kontaminaciju koja može održavati kolo pod napajanjem.
3. Sa tačnim informacijama o ožičenju, testirajte da li izlaz TCM-a ka solenoidu L ostaje aktivan kada je komanda isključena; sledite test proceduru proizvođača.
4. Proverite da li solenoid L radi električno i da li se zatvara kada se isključi napajanje, prema postupku proizvođača.
5. Ako se električna komanda ispravno gasi, pregledajte radni element solenoida i telo ventila na zaglavljivanje, prljavštinu ili istrošeni otvor koji zadržava pritisak.

Uobičajena rešenja

• Popravite ožičenje koje pravi kratak spoj u upravljačkom vodu solenoida L ili ga drži pod napajanjem.
• Očistite ili zamenite solenoid L koji se zaglavio u otvorenom položaju.
• Uklonite prljavštinu ili popravite habanje u telu ventila koje sprečava kolo L da oslobodi pritisak.
• Popravite izlazni drajver TCM-a ako testiranje potvrdi da ostaje uključen uprkos komandi za isključivanje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju sa grubim promenama stepena prenosa, proklizavanjem ili zaglavljenom brzinom u režimu rada u slučaju nužde, jer primenjeni pritisak može izazvati nenormalne promene brzina i oštećenje menjača. Zaustavite vozilo ako ne može bezbedno da menja brzine i ugovorite brzu popravku.