P08C3: Solenoid za regulaciju pritiska M

Šta ovo znači

Opšta greška solenoida M za regulaciju pritiska. Otkriva se na osnovu električnog otpora, odziva na zadati radni ciklus ili merenja pritiska nizvodno.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid M za regulaciju pritiska reguliše hidraulični pritisak u kolu menjača po komandi modula menjača (TCM). TCM postavlja ovu opštu grešku kada njegove električne provere, odziv na komandu radnog ciklusa (duty-cycle) ili povratna sprega pritiska pokazuju da se solenoid M ne ponaša onako kako se očekuje; ovaj kod sam po sebi ne identifikuje da li je problem električni ili hidraulični.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Odstupanje otpora namotaja usled starenja solenoida
2. Istrošen otvor u kućištu ventila oko solenoida

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite sve kodove menjača i podatke o zamrznutom okviru, a zatim uporedite komandu solenoida M i dostupne podatke o pritisku sa drugim promenama stepena prenosa da biste videli kada se greška javlja.
2. Proverite nivo i stanje ulja u menjaču koristeći propisanu proceduru vozila, pošto nizak nivo ili kontaminirano ulje može uticati na odziv pritiska.
3. Pregledajte konektor i instalaciju solenoida M na olabavljene pinove, koroziju, prodor tečnosti ili oštećenja koja mogu izazvati električnu ili povremenu grešku.
4. Koristite dvosmerni test skenera, ako je podržan, da biste zadali komandu solenoidu M i posmatrali odgovarajući odziv pritiska ili promene stepena prenosa.
5. Izmerite otpor namotaja solenoida M i uporedite njegove vodove sa specifikacijom proizvođača, a zatim istražite habanje kućišta ventila ako električne provere prođu, ali odziv pritiska ostane nenormalan.

Uobičajena rešenja

• Popravite olabavljen, oštećen ili korodiran konektor ili priključak instalacije solenoida M.
• Zamenite solenoid M za regulaciju pritiska ako njegov namotaj ili zadati odziv ne prođu propisane provere.
• Zamenite ulje i filter menjača ako je ulje kontaminirano ili je rok za zamenu istekao prema planu održavanja vozila.
• Popravite ili zamenite kućište ventila ako habanje oko solenoida M sprečava kontrolu pritiska.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču, naglo ubrzavanje i duga putovanja ako su promene stepena prenosa grube, odložene ili praćene proklizavanjem, ili ako menjač prelazi u režim prinudnog rada (limp mode). Nastavak vožnje uz proklizavanje ili nepravilan pritisak može pogoršati oštećenje kvačila i menjača.