P039E: Performanse sagorevanja u cilindru 1

Šta ovo znači

Regulator sagorevanja sa zatvorenom petljom prijavljuje da je kvalitet sagorevanja u cilindru 1 ispod kalibrisane granice. Procena se izračunava iz krive pritiska u cilindru — vrednosti IMEP (srednji indikovani efektivni pritisak), CA50 (ugao pri kojem je sagorelo 50% mase smeše) ili vršnog pritiska odstupaju od modela.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul motora procenjuje sagorevanje u cilindru 1 pomoću krive pritiska i mera kao što su rad ostvaren tokom ciklusa i vreme sagorevanja. Ovaj kod se postavlja kada izračunati kvalitet sagorevanja u cilindru 1 izađe iz kalibrisanog opsega, što može ukazivati na nedovoljan dovod goriva, nisku kompresiju ili netačne podatke koji stižu do upravljačkog modula.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Odstupanje protoka brizgača
2. Niska kompresija
3. Modul mrežnog prolaza pogrešno usmerava CAN poruke

Simptomi

• Uključena lampica provere motora (Check Engine)
• Neravnomeran rad ili preskakanje sagorevanja
• Smanjena snaga
• Neravnomerno ubrzanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja sačuvajte freeze frame podatke i pregledajte očitavanja pritiska, performansi sagorevanja i preskakanja paljenja u cilindru 1.
2. Uporedite podatke uživo za cilindar 1 sa ostalim cilindrima da biste utvrdili da li je problem ograničen na taj cilindar ili se javlja u više cilindara.
3. Pregledajte konektore i instalaciju injektora i senzora pritiska u cilindru 1 da li su oštećeni ili imaju loš kontakt.
4. Proverite protok ili rad injektora u cilindru 1 i uporedite ga sa specifikacijom proizvođača.
5. Izmerite kompresiju u cilindru 1 ako provere dovoda goriva i signala ne objasne loše sagorevanje.
6. Ako su provere senzora i mehaničkog stanja cilindra 1 uredne, proverite komunikaciju modula i rutiranje poruka kroz gejtvej zbog nedostajućih ili neusaglašenih podataka o cilindru.

Uobičajena rešenja

• Popravite labave ili oštećene spojeve injektora ili senzora pritiska u cilindru 1.
• Otklonite odstupanje protoka injektora ili zamenite injektor cilindra 1 ako provera potvrdi kvar.
• Popravite problem sa kompresijom ili zaptivanjem cilindra 1 potvrđen merenjem.
• Popravite potvrđen kvar komunikacije ili rutiranja kroz gejtvej koji utiče na podatke za cilindar 1.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor preskače paljenje ili nema snagu, izbegavajte velike brzine i veliko opterećenje dok se ne obavi dijagnostika. Dugotrajno loše sagorevanje može da poveća potrošnju goriva i emisije, a može i da ošteti katalizator.