P22E3: Visok signal v krmilnem tokokrogu injektorja alternativnega goriva za cilinder 3

Kaj to pomeni

Napetost v krmilnem krogotoku injektorja alternativnega goriva za cilinder 3 je nad pričakovanim območjem. To kaže na napako v električnem krogotoku, ne nujno na težavo s pretokom injektorja ali kratek stik z akumulatorjem.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Pri vozilu z dvogorivnim sistemom ima valj 3 namenski injektor za alternativno gorivo, ki ga krmili ločen tokokrog, neodvisen od sistema vbrizgavanja bencina ali dizelskega goriva. Ta koda pomeni, da krmilni modul zazna napetost tokokroga injektorja za valj 3 nad pričakovanim območjem; to kaže na električno napako, vendar samo po sebi ne dokazuje kratkega stika z napetostjo akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na B+
2. Korodirani zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost
3. Napajalna žica stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Izpust vžiga (misfire) ali neenakomeren tek v prostem teku na prizadetem cilindru
• Povečana poraba goriva
• Možen vonj po gorivu ali dim iz izpuha

Kako diagnosticirati težavo

1. S podatki zamrznjenega okvirja in sprotnim številom izpadov vžiga potrdite, ali se visok odčitek pojavlja med delovanjem na alternativno gorivo in vpliva na valj 3.
2. Preglejte priključek injektorja za valj 3 in kabelski snop glede poškodovane izolacije, stisnjenega ožičenja, korozije ali priključne sponke, ki se dotika vira napajanja.
3. Z izolovanim krogotokom v skladu z navodili proizvajalca preverite krmilno žico za cilinder 3 glede nenamerne povezave z napetostjo akumulatorja.
4. Pri tokokrogu, izoliranem po navodilih proizvajalca, preverite, ali je krmilna žica za valj 3 nenamerno povezana z napetostjo akumulatorja.
5. Izmerite tokokrog na priključku injektorja in na priključku krmilnega modula ter napetost in neprekinjenost primerjajte s specifikacijo proizvajalca, da določite, kje se pojavi previsoka napetost.

Pogosti načini odprave

• Pritrdite ali zamenjajte zrahljano ali korodirano priključno sponko injektorja za valj 3 oziroma sponko, ki se dotika drugega tokokroga.
• Popravite stisnjeno ali poškodovano ožičenje, ki omogoča prehod napetosti akumulatorja na krmilni krogotok injektorja.
• Zamenjajte injektor alternativnega goriva za cilinder 3, če ne prestane električnega testiranja.
• Popravite ali zamenjajte krmilni modul, če testiranje potrdi okvarjen gonilnik za cilinder 3.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne uporabljajte načina na alternativno gorivo, če valj 3 deluje neenakomerno; drugo gorivo uporabite le, če vozilo deluje gladko in proizvajalec to dovoljuje. Trajni napačni vžigi lahko povečajo emisije in poškodujejo katalizator; ob vonju po gorivu ali pojavu dima ustavite vozilo.