P22DB: Visok signal v krmilnem tokokrogu injektorja alternativnega goriva za cilinder 1

Kaj to pomeni

Napetost v krmilnem krogotoku injektorja alternativnega goriva za cilinder 1 je nad pričakovanim območjem. To kaže na napako v električnem krogotoku, ne nujno na težavo s pretokom injektorja ali kratek stik z akumulatorjem.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Injektor alternativnega goriva za cilinder 1 odmerja sekundarno gorivo v ta cilinder pri vozilu na alternativno gorivo. Krmilni modul spremlja pogonski krogotok injektorja in shrani to kodo, ko je napetost nad pričakovanim območjem; koda opozarja na električno napako, vendar ne potrjuje, da je žica v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na B+
2. Korodirani zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost
3. Napajalna žica stisnjena ob vir B+

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Izpust vžiga (misfire) ali neenakomeren tek v prostem teku na prizadetem cilindru
• Povečana poraba goriva
• Možen vonj po gorivu ali dim iz izpuha

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvira in število napačnih vžigov ter ugotovite, ali se je v cilinder 1 dovajalo alternativno gorivo, ko se je pojavila napaka.
2. Preglejte priključek injektorja za valj 1 in kabelski snop glede korozije, poškodovanih zatičev ali napajalne žice, stisnjene ob vir pozitivne napetosti akumulatorja.
3. Preizkusite krogotok injektorja glede kratkega stika na napetost akumulatorja in preverite prehodnost v skladu s postopkom proizvajalca.
4. Preverite navitje injektorja glede na specifikacijo proizvajalca, da ločite napako injektorja od napake ožičenja.
5. Če injektor in ožičenje prestaneta pregled, preizkusite gonilnik krmilnega modula in njegove priključke z uporabo diagnostičnih korakov proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite ožičenje, stisnjeno ob vir pozitivne napetosti akumulatorja ali drugače v kratkem stiku z napajanjem.
• Popravite korodirane ali poškodovane priključne sponke injektorja za valj 1.
• Zamenjajte injektor, če je njegov električni preizkus izven specifikacije proizvajalca.
• Popravite krogotok gonilnika krmilnega modula, če testiranje potrdi, da je napaka tam.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se delovanju na alternativno gorivo, če v valju 1 prihaja do napačnih vžigov, saj lahko neizgoreno gorivo poškoduje katalizator. Če motor na drugo gorivo deluje gladko, vozite previdno le po potrebi in preklapljajte med gorivoma po navodilih proizvajalca.