P22E2: Nizek signal v krmilnem tokokrogu injektorja alternativnega goriva za cilinder 3

Kaj to pomeni

Napetost v krmilnem krogotoku injektorja alternativnega goriva za cilinder 3 je pod pričakovanim območjem. To kaže na napako v električnem krogotoku, ne nujno na težavo s pretokom injektorja ali kratek stik z maso.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Pri vozilu z dvogorivnim sistemom ločen električni pogonski tokokrog krmili injektor za alternativno gorivo v valju 3, ločeno od bencinskega ali dizelskega injektorja. Krmilni modul nastavi to kodo, ko napetost tokokroga za valj 3 pade pod pričakovano območje. To kaže na električno napako, vendar samo po sebi ne dokazuje, da je injektor zamašen ali v kratkem stiku z maso.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik proti masi
2. Korodirani zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost
3. Odrgnjena izolacija kabelskega snopa

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Izpust vžiga (misfire) ali neenakomeren tek v prostem teku na prizadetem cilindru
• Povečana poraba goriva
• Možen vonj po gorivu ali dim iz izpuha

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke zamrznjenega okvirja in sprotno število napačnih vžigov, da ugotovite, ali se nizek odčitek pojavlja med delovanjem na alternativno gorivo in je povezan z napačnim vžigom v valju 3.
2. Preglejte priključek injektorja za alternativno gorivo v valju 3 in kabelski snop glede korozije, drgnjenja, poškodovane izolacije, zrahljanih priključnih sponk ali stika z maso motorja.
3. Preverite napajalno in krmilno ožičenje injektorja glede kratkega stika na maso v skladu s postopkom izolacije krogotoka proizvajalca.
4. Po postopku proizvajalca za izolacijo tokokroga preverite, ali je napajalno ali krmilno ožičenje injektorja v kratkem stiku z maso.
5. Na priključku injektorja za valj 3 izmerite napetost in neprekinjenost tokokroga ter vrednosti primerjajte s specifikacijo proizvajalca, da poiščete preveliko upornost ali povezavo z maso.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane priključne sponke injektorja za valj 3; po potrebi zamenjajte poškodovane sponke.
• Popravite obrabljeno ožičenje injektorja za valj 3 ter obnovite izolacijo in pravilno napeljavo.
• Zamenjajte injektor alternativnega goriva za cilinder 3, če ne prestane električnih preverjanj proizvajalca.
• Popravite ali zamenjajte krmilni modul, če je njegov gonilnik za cilinder 3 potrjeno okvarjen.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se uporabi načina na alternativno gorivo, ko v valju 3 prihaja do napačnih vžigov; gorivo zamenjajte le, če vozilo deluje gladko in proizvajalec to dovoljuje. Nadaljnji napačni vžigi lahko povečajo emisije in poškodujejo katalizator; ustavite se, če zaznate vonj po gorivu ali dim iz izpuha.