P22E1: Krmilni tokokrog injektorja alternativnega goriva za cilinder 3 / prekinjen

Kaj to pomeni

Pogonski krogotok injektorja alternativnega goriva za cilinder 3 je prekinjen. Vozila z dvogorivnim sistemom imajo poleg bencinskih oziroma dizelskih injektorjev še ločen komplet injektorjev za CNG, LPG ali vodik.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Pri vozilu z dvogorivnim sistemom ločen injektor za alternativno gorivo dovaja CNG, LPG ali vodik v valj 3, medtem ko ima prvotni sistem za gorivo svoj injektor. Krmilni modul spremlja pogonski tokokrog injektorja za valj 3 in nastavi to kodo, ko zazna prekinjeno pot, zaradi katere injektor morda ne bo deloval po pričakovanjih.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Prekinjeno navitje injektorja
2. Zatič je izrinjen iz ohišja konektorja
3. Razpokan spajkalni spoj znotraj modula ali senzorja

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja (Check Engine)
• Izpust vžiga (misfire) ali neenakomeren tek v prostem teku na prizadetem cilindru
• Povečana poraba goriva
• Možen vonj po gorivu ali dim iz izpuha

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in število izpadov vžiga ter potrdite, da se napaka pojavi med delovanjem sistema za alternativno gorivo in je omejena na valj 3.
2. Preglejte priključek injektorja za alternativno gorivo za valj 3 glede pomaknjenega zatiča, slabega naleganja, korozije ali poškodb ter ožičenje glede prekinitev ali napetosti.
3. Pri izključenem kontaktu in tokokrogu, izoliranem po navodilih proizvajalca, preverite neprekinjenost navitja injektorja za valj 3 in jo primerjajte s specifikacijo proizvajalca.
4. Preverite neprekinjenost krmilnega ožičenja injektorja in povezav s krmilnim modulom. Med nežnim premikanjem kabelskega snopa poiščite prekinitev ali občasni izpad.
5. Če injektor in ožičenje prestaneta pregled, poskrbite, da se priključek krmilnega modula in pogonski krogotok preverita glede notranje prekinitve ali razpokanega spajkalnega spoja z uporabo diagnostičnega postopka proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Znova priključite in pritrdite zrahljan priključek injektorja za valj 3 ali popravite pomaknjeno priključno sponko.
• Popravite prekinjen ali poškodovan del ožičenja injektorja za cilinder 3.
• Zamenjajte injektor alternativnega goriva za cilinder 3, če je navitje prekinjeno.
• Popravite ali zamenjajte krmilni modul, če testiranje potrdi napako notranjega gonilnika.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se delovanju na alternativno gorivo, če v valju 3 prihaja do napačnih vžigov; drugo gorivo uporabite le, če vozilo deluje gladko in proizvajalec to dovoljuje. Nadaljnji napačni vžigi lahko povečajo emisije in poškodujejo katalizator; ustavite se, če zaznate vonj po gorivu ali opazite dim.