P27E0: Krmilni tokokrog elektromagnetnega ventila T za uravnavanje tlaka – visoka raven signala

Kaj to pomeni

Krmilni tokokrog elektromagnetnega ventila T za uravnavanje tlaka javlja previsoko električno raven.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Elektromagnetni ventil T za uravnavanje tlaka je električno krmiljen ventil, ki pomaga uravnavati hidravlični tlak v menjalniku. Krmilni modul menjalnika spremlja tokokrog elektromagnetnega ventila T in nastavi kodo P27E0, ko je vrednost v tokokrogu višja od pričakovane, pogosto zaradi krmilne žice v kratkem stiku z napajalno napetostjo ali prekinjene tuljave elektromagnetnega ventila.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica je v kratkem stiku z B+
2. Prekinitev navitja elektromagnetnega ventila
3. Korozija zatičev priključka povzroča visoko kontaktno upornost

Simptomi

• Sveti opozorilna lučka za motor ali menjalnik
• Sunkovito ali zakasnjeno prestavljanje
• Menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja
• Težave pri prestavljanju

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznjenega okvira in preglejte podatke menjalnika v živo glede ukazov solenoidu T ter napak prestavljanja ali tlaka, da ugotovite, kdaj se pojavi previsoka vrednost v tokokrogu.
2. Preglejte priključek in kabelski snop solenoida T glede korozije, zrahljanih kontaktov, onesnaženosti s tekočino, poškodovane izolacije ali stika z napajalnim vodom.
3. Po izolaciji tokokroga, kot določa proizvajalec, preverite krmilno žico glede prekinitve in kratkega stika z napetostjo akumulatorja.
4. Izmerite upornost tuljave solenoida T in jo primerjajte s specifikacijo proizvajalca; prekinjena tuljava lahko povzroči previsoko vrednost v tokokrogu.
5. Če kabelski snop in tuljava prestaneta preizkus, po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite izhod modula in kontakte priključka.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane kontakte priključka solenoida T.
• Popravite krmilno žico, če je v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja ali prekinjena.
• Zamenjajte solenoid T za regulacijo tlaka, če je njegova tuljava prekinjena ali zunaj specifikacije.
• Gonilnik krmilnega modula menjalnika popravite šele, ko potrdite, da sta elektromagnetni ventil in ožičenje brezhibna.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ne vozite, če menjalnik prestavlja sunkovito, drsi ali preide v zasilni način, saj lahko nezanesljivo uravnavanje tlaka poveča poškodbe menjalnika. Če je prestavljanje še vedno normalno, omejite vožnjo in čim prej uredite diagnostiko.