Tesla Model X

Tesla Model X
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 81 versões do Tesla Model X (2016–2026), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2016–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Potência
66 kW (90 cv) a 1.267 kW (1.723 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
63.178

O que é o Tesla Model X?

O Model X é o SUV 100% elétrico da Tesla, com uma carroçaria alta, um habitáculo espaçoso e portas traseiras exclusivas do tipo asas de falcão (Falcon Wing) que se elevam na vertical. Traz o formato de um SUV para uma gama que também inclui berlinas elétricas e crossovers mais compactos.

Tal como outros carros da Tesla, o Model X funciona a energia elétrica. O seu habitáculo centra-se num ecrã tátil e as portas Falcon Wing são a sua característica mais reconhecível.

Gerações e design

A primeira geração do Model X abrange o período de 2016 a 2026. A Tesla introduziu-o como um SUV elétrico equipado com portas traseiras Falcon Wing e lotação até sete lugares. As portas com abertura ascendente tornaram-se um elemento marcante do seu design.

O Model X manteve-se nesta única geração ao longo desse período. O seu conceito central permaneceu o mesmo: um SUV elétrico com espaço para passageiros e bagagem, e um acesso distinto aos lugares traseiros.

Motores e potência

Todas as versões do Model X listadas nos mercados aqui abrangidos são elétricas. Nos números de registo da União Europeia, a potência registada varia entre 66 kW (90 PS) e 932 kW (1267 PS). Os valores da VCA do Reino Unido variam entre 504 kW (685 PS) e 1267 kW (1723 PS), enquanto os valores da NRCan do Canadá vão de 386 kW (525 PS) a 750 kW (1020 PS). Estes intervalos variam consoante o mercado e a versão.

As listagens da EPA dos EUA também abrangem versões elétricas. A potência depende da versão específica e do ano.

Eficiência e locais de comercialização

Um carro elétrico não produz emissões de CO₂ no escape durante a condução. Os valores oficiais de consumo de energia dependem do procedimento de teste: os valores europeus podem utilizar o WLTP ou o ciclo NEDC mais antigo, enquanto os EUA utilizam os testes da EPA e o Canadá emprega o seu procedimento de 5 ciclos. Estes métodos diferem, pelo que os valores de consumo de diferentes mercados não são diretamente intercambiáveis.

Os números de registo do Espaço Económico Europeu abrangem o período de 2016 a 2025 e totalizam 63.178 registos do Model X. O modelo também está listado nos registos da VCA do Reino Unido, da EPA dos EUA e da NRCan do Canadá. A sua primeira geração abrange de 2016 a 2026.

Perguntas e respostas

O Tesla Model X é elétrico?

Sim. As versões do Model X listadas na UE, no Reino Unido, nos EUA e no Canadá utilizam motorização elétrica.

Qual é a potência do Model X?

O intervalo registado varia consoante o mercado: 66–932 kW nos números de registo da UE, 504–1267 kW nos valores do Reino Unido e 386–750 kW no Canadá.

Quantas gerações do Model X estão listadas?

Uma: a primeira geração, que abrange o período de 2016 a 2026.

Onde foi vendido o Model X?

Está listado nos números de mercado da UE, do Reino Unido, dos EUA e do Canadá.

Model X first generation (2016–2026)

Tesla Model X first generation
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referências: jdpower.com, axios.com

Em resumo: Comprimento 5.050–5.060 mm · Peso em vazio 2.327–2.452 kg · Velocidade máxima 210–261 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 4–5 anos: 85,3% (Média do Reino Unido 91,0%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 81 versões

União Europeia 48 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2023–2025Motor elétrico504 kW (685 cv)Elétrico19,0–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576–581 km2.484
2022–2025Motor elétrico932 kW (1.267 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km539–550 km1.052
2023–2025Motor elétrico252 kW (343 cv)Elétrico19,0–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576–581 km930
2023–2025Motor elétrico218 kW (296 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km305
2022–2025Motor elétrico357 kW (485 cv)Elétrico20,4–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km535–551 km185
2023–2024Motor elétrico618 kW (840 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km414
2022–2024Motor elétrico314 kW (427 cv)Elétrico20,7–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km541–545 km1.008
2022–2023Motor elétrico623 kW (847 cv)Elétrico20,8–21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543–546 km533
2022–2023Motor elétrico239 kW (325 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km90
2023Motor elétrico100 kW (136 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km53
2023Motor elétrico67 kW (91 cv)Elétrico20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km10
2021Motor elétrico219 kW (298 cv)Elétrico22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km549 km74
2021Motor elétrico186 kW (253 cv)Elétrico21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km48
2021Motor elétrico180 kW (245 cv)Elétrico22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km46
2021Motor elétrico96 kW (131 cv)Elétrico21,8 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km40
2021Motor elétrico380 kW (517 cv)Elétrico–0 g/km533 km32
2021Motor elétrico421 kW (572 cv)Elétrico21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km22
2020Motor elétrico219 kW (298 cv)Elétrico23,0 kWh/100 km NEDC0 g/km502 km4.658
2020Motor elétrico186 kW (253 cv)Elétrico22,3 kWh/100 km NEDC0 g/km521 km1.442
2019–2020Motor elétrico421 kW (572 cv)Elétrico22,2–22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km525 km1.606
2020Motor elétrico90 kW (122 cv)Elétrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km515 km826
2019–2020Motor elétrico180 kW (245 cv)Elétrico23,4–23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km493 km1.416
2020Motor elétrico96 kW (131 cv)Elétrico22,3 kWh/100 km NEDC0 g/km521 km604
2019–2020Motor elétrico599 kW (814 cv)Elétrico23,2–23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km503 km450
2020Motor elétrico202 kW (275 cv)Elétrico–0 g/km–266
2016–2020Motor elétrico87 kW (118 cv)Elétrico21,0–22,7 kWh/100 km NEDC0 g/km513 km1.108
2020Motor elétrico205 kW (279 cv)Elétrico–0 g/km–146
2019–2020Motor elétrico177 kW (241 cv)Elétrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km507 km524
2017–2020Motor elétrico193 kW (262 cv)Elétrico20,8–21,1 kWh/100 km NEDC0 g/km475 km5.672
2016–2020Motor elétrico169 kW (230 cv)Elétrico22,0–22,7 kWh/100 km NEDC0 g/km441 km2.264
2020Motor elétrico380 kW (517 cv)Elétrico23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km487 km38
2020Motor elétrico208 kW (283 cv)Elétrico–0 g/km–20
2019–2020Motor elétrico413 kW (562 cv)Elétrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km507 km442
2019–2020Motor elétrico585 kW (795 cv)Elétrico23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km487 km258
2019Motor elétrico205 kW (279 cv)Elétrico23,0 kWh/100 km NEDC0 g/km–1.654
2016–2019Motor elétrico158 kW (215 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–11.830
2019Motor elétrico90 kW (122 cv)Elétrico–0 g/km–794
2016–2019Motor elétrico386 kW (525 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–5.114
2019Motor elétrico219 kW (298 cv)Elétrico–0 g/km–382
2016–2019Motor elétrico568 kW (772 cv)Elétrico21,9–22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–870
2016–2019Motor elétrico79 kW (107 cv)Elétrico20,9–21,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–12.434
2016–2019Motor elétrico66 kW (90 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–222
2016–2017Motor elétrico75 kW (102 cv)Elétrico21,1–21,2 kWh/100 km NEDC0 g/km–714
2017Motor elétrico579 kW (787 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–54
2017Motor elétrico375 kW (510 cv)Elétrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–12
2017Motor elétrico852 kW (1.158 cv)Elétrico–0 g/km–12
2016Motor elétrico77 kW (105 cv)Elétrico21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km–10
2016Motor elétrico193 kW (262 cv)Elétrico–0 g/km–10

Reino Unido 24 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026(Xb1D)Motor elétrico504 kW (685 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2025–2026Plaid (Xb1T)Motor elétrico932 kW (1.267 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km
2024(Xb1D)Motor elétrico685 kW (931 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2024Plaid (Xb1T)Motor elétrico1.267 kW (1.723 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km543 km
2023(Xb1D)Motor elétrico–Elétrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km576 km
2023Plaid (Xb1T)Motor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km534 km
2020–2022Long Range (XA3EB)Motor elétrico–Elétrico21,5–22,6 kWh/100 km WLTP0 g/km507–561 km
2020–2022Performance (XA3EP)Motor elétrico–Elétrico22,1–23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km487–548 km
2020Standard (XA1EB)Motor elétrico–Elétrico22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km375 km
2019100DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC–565 km
201960DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC–363 km
201975DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC–417 km
201990DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC–489 km
2019Long Range (XA3EB)Motor elétrico–Elétrico22,6 kWh/100 km WLTP–507 km
2019P100DMotor elétrico–Elétrico22,6 kWh/100 km NEDC–542 km
2019P90DMotor elétrico–Elétrico21,7 kWh/100 km NEDC–467 km
2019Performance (XA3EP)Motor elétrico–Elétrico23,6 kWh/100 km WLTP–487 km
2019Standard (XA1EB)Motor elétrico–Elétrico22,8 kWh/100 km WLTP–375 km
2017–2018100DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km565 km
2017–201860DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km363 km
2017–201875DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km417 km
2017–201890DMotor elétrico–Elétrico20,8 kWh/100 km NEDC0 g/km489 km
2017–2018P100DMotor elétrico–Elétrico22,6 kWh/100 km NEDC0 g/km542 km
2017–2018P90DMotor elétrico–Elétrico21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km467 km

Estados Unidos 1 versão

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2016–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral79–105 MPGe EPA0 g/km322–597 km

Canadá 8 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico491 kW (668 cv)ElétricoAutomática20,0–21,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km529–566 km
2025–2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico690 kW (938 cv)ElétricoAutomática20,9–23,7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km473–539 km
2021–2024Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico494 kW (672 cv)ElétricoAutomática20,6–20,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km539–560 km
2022–2024Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico750 kW (1.020 cv)ElétricoAutomática21,4–23,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483–536 km
2019–2021Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico398 kW (541 cv)ElétricoAutomática19,9–21,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km410–597 km
2019–2021Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico580 kW (789 cv)ElétricoAutomática21,5–26,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km435–549 km
2016–2019Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico386 kW (525 cv)ElétricoAutomática22,5–24,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km322–475 km
2016–2019Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico568 kW (772 cv)ElétricoAutomática23,5–24,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km402–465 km

Chamadas de segurança do Tesla Model X

47 chamadas de segurança oficiais para o Tesla Model X, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • A imagem da câmara traseira pode apresentar atraso2021–2023
  • A imagem da câmara traseira pode desaparecer2024
  • A almofada da buzina do airbag incorreta pode desativar a buzina2021–2025
  • O áudio do eCall pode falhar após uma colisão2023–2024
  • A placa de circuito impresso do computador pode avariar, desativando a câmara traseira2023–2025

Ver todas as 47 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.