Tesla Model X first generation
O Tesla Model X first generation (2016–2026): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 81 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 5.050–5.060 mm RDW | 5.030 mm TC | 5.036 mm |
| Largura | 2.000 mm RDW | 2.010 mm TC | 1.999 mm |
| Altura | 1.680 mm RDW | 1.680 mm TC | 1.684 mm |
| Distância entre eixos | 2.970 mm RDW | 2.970 mm TC | 2.965 mm |
| Via dianteira | 1.705 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Via traseira | 1.710–1.730 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.327–2.452 kg RDW | 2.390 kg TC | 2.301–2.509 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.427–2.552 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.970–3.087 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.250–2.300 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5–7 RDW | – | – |
| Portas | 5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 566–1.050 L EV DB | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.662 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 210–261 km/h RDW | – | 210–261 km/h |
| 0–100 km/h | 2,5–3,9 s EV DB | – | – |
| Binário | 525–1.140 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 386–750 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 95,0–100,0 kWh EV DB | – | 90,0 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 543–600 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 383–565 km EPA | – |
| Consumo de energia | 173–190 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 11–12 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 250 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 12,0–15,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 275/45R20, 255/45R20, 265/35R22, 285/35R22, 265/50R19
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2017–2021: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, fr, es, pl), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 85,6% (84,0–87,0) | 92,2% | 2.174 |
| 4–5 anos | 85,3% (84,5–86,1) | 91,0% | 7.914 |
| 6–8 anos | 83,7% (82,7–84,7) | 86,4% | 5.144 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 34,7% | 25,1% |
| Travões | 13,8% | 16,7% |
| Suspensão | 7,5% | 7,1% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 4,9% | 6,3% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 3,2% | 1,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,9% | 5,9% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
1.550 reclamações relativas aos anos-modelo 2016–2026. 190 acidentes · 14 incêndios · 140 ferimentos · 53 mortes
- Suspensão 328
- Sistema elétrico 283
- Direção 262
- Assistência à condução 210
- Carroçaria e estrutura 123
- Controlo de velocidade 122
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 81 versões do Tesla Model X first generation
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União Europeia 48 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motor elétrico | 504 kW (685 cv) | Elétrico | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–581 km | 2.484 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 932 kW (1.267 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 539–550 km | 1.052 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 252 kW (343 cv) | Elétrico | 19,0–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–581 km | 930 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 218 kW (296 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km | 305 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 357 kW (485 cv) | Elétrico | 20,4–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535–551 km | 185 |
| 2023–2024 | Motor elétrico | 618 kW (840 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 414 |
| 2022–2024 | Motor elétrico | 314 kW (427 cv) | Elétrico | 20,7–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 541–545 km | 1.008 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 623 kW (847 cv) | Elétrico | 20,8–21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543–546 km | 533 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 90 |
| 2023 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 53 |
| 2023 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 20,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km | 10 |
| 2021 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549 km | 74 |
| 2021 | Motor elétrico | 186 kW (253 cv) | Elétrico | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km | 48 |
| 2021 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | 22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 46 |
| 2021 | Motor elétrico | 96 kW (131 cv) | Elétrico | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 40 |
| 2021 | Motor elétrico | 380 kW (517 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 533 km | 32 |
| 2021 | Motor elétrico | 421 kW (572 cv) | Elétrico | 21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km | 22 |
| 2020 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | 23,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km | 4.658 |
| 2020 | Motor elétrico | 186 kW (253 cv) | Elétrico | 22,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 521 km | 1.442 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 421 kW (572 cv) | Elétrico | 22,2–22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 525 km | 1.606 |
| 2020 | Motor elétrico | 90 kW (122 cv) | Elétrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 515 km | 826 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | 23,4–23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 493 km | 1.416 |
| 2020 | Motor elétrico | 96 kW (131 cv) | Elétrico | 22,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 521 km | 604 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 599 kW (814 cv) | Elétrico | 23,2–23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 503 km | 450 |
| 2020 | Motor elétrico | 202 kW (275 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 266 |
| 2016–2020 | Motor elétrico | 87 kW (118 cv) | Elétrico | 21,0–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 513 km | 1.108 |
| 2020 | Motor elétrico | 205 kW (279 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 146 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 177 kW (241 cv) | Elétrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 507 km | 524 |
| 2017–2020 | Motor elétrico | 193 kW (262 cv) | Elétrico | 20,8–21,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 475 km | 5.672 |
| 2016–2020 | Motor elétrico | 169 kW (230 cv) | Elétrico | 22,0–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 441 km | 2.264 |
| 2020 | Motor elétrico | 380 kW (517 cv) | Elétrico | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 487 km | 38 |
| 2020 | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 413 kW (562 cv) | Elétrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 507 km | 442 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 585 kW (795 cv) | Elétrico | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 487 km | 258 |
| 2019 | Motor elétrico | 205 kW (279 cv) | Elétrico | 23,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1.654 |
| 2016–2019 | Motor elétrico | 158 kW (215 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 11.830 |
| 2019 | Motor elétrico | 90 kW (122 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 794 |
| 2016–2019 | Motor elétrico | 386 kW (525 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5.114 |
| 2019 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 382 |
| 2016–2019 | Motor elétrico | 568 kW (772 cv) | Elétrico | 21,9–22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 870 |
| 2016–2019 | Motor elétrico | 79 kW (107 cv) | Elétrico | 20,9–21,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12.434 |
| 2016–2019 | Motor elétrico | 66 kW (90 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 222 |
| 2016–2017 | Motor elétrico | 75 kW (102 cv) | Elétrico | 21,1–21,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 714 |
| 2017 | Motor elétrico | 579 kW (787 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 54 |
| 2017 | Motor elétrico | 375 kW (510 cv) | Elétrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 12 |
| 2017 | Motor elétrico | 852 kW (1.158 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 12 |
| 2016 | Motor elétrico | 77 kW (105 cv) | Elétrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 10 |
| 2016 | Motor elétrico | 193 kW (262 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 10 |
Reino Unido 24 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Xb1D) | Motor elétrico | 504 kW (685 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2025–2026Plaid (Xb1T) | Motor elétrico | 932 kW (1.267 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2024(Xb1D) | Motor elétrico | 685 kW (931 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2024Plaid (Xb1T) | Motor elétrico | 1.267 kW (1.723 cv) | Elétrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2023(Xb1D) | Motor elétrico | – | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km |
| 2023Plaid (Xb1T) | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534 km |
| 2020–2022Long Range (XA3EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 21,5–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 507–561 km |
| 2020–2022Performance (XA3EP) | Motor elétrico | – | Elétrico | 22,1–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487–548 km |
| 2020Standard (XA1EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 375 km |
| 2019100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 565 km |
| 201960D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 363 km |
| 201975D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 417 km |
| 201990D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | – | 489 km |
| 2019Long Range (XA3EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 22,6 kWh/100 km WLTP | – | 507 km |
| 2019P100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | – | 542 km |
| 2019P90D | Motor elétrico | – | Elétrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | – | 467 km |
| 2019Performance (XA3EP) | Motor elétrico | – | Elétrico | 23,6 kWh/100 km WLTP | – | 487 km |
| 2019Standard (XA1EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | – | 375 km |
| 2017–2018100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 565 km |
| 2017–201860D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 363 km |
| 2017–201875D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km |
| 2017–201890D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 489 km |
| 2017–2018P100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 22,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 542 km |
| 2017–2018P90D | Motor elétrico | – | Elétrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 467 km |
Estados Unidos 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 79–105 MPGe EPA | 0 g/km | 322–597 km |
Canadá 8 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 491 kW (668 cv) | Elétrico | Automática | 20,0–21,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 529–566 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 690 kW (938 cv) | Elétrico | Automática | 20,9–23,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 473–539 km |
| 2021–2024Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 494 kW (672 cv) | Elétrico | Automática | 20,6–20,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 539–560 km |
| 2022–2024Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 750 kW (1.020 cv) | Elétrico | Automática | 21,4–23,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–536 km |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 398 kW (541 cv) | Elétrico | Automática | 19,9–21,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–597 km |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 580 kW (789 cv) | Elétrico | Automática | 21,5–26,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435–549 km |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 386 kW (525 cv) | Elétrico | Automática | 22,5–24,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 322–475 km |
| 2016–2019Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 568 kW (772 cv) | Elétrico | Automática | 23,5–24,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 402–465 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.