Tesla Model S

Tesla Model S
Fotografia: Dllu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 118 versões do Tesla Model S (2012–2026), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2012–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Potência
57 kW (77 cv) a 932 kW (1.267 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
127.660

O que é o Tesla Model S?

O Model S é uma berlina elétrica a bateria de grandes dimensões com uma abertura traseira do tipo liftback. Sendo a berlina premium da Tesla, ajudou a consolidar a empresa como fabricante de carros elétricos concebidos de raiz. A sua primeira geração está listada de 2013 a 2026.

O Model S integra o foco da Tesla na energia elétrica e em controlos orientados por software num formato espaçoso de quatro portas. O seu habitáculo centra-se num grande ecrã tátil e posiciona-se no segmento premium da gama da marca.

Motores e potência

Todas as versões do Model S listadas são elétricas. A potência na UE varia entre 57 kW (77 PS) e 623 kW (847 PS), enquanto as versões canadianas vão de 225 kW (306 PS) a 750 kW (1.020 PS). A gama do Reino Unido situa-se entre 504 kW (685 PS) e 1.267 kW (1.723 PS). Estes valores são específicos de cada mercado e devem ser interpretados no respetivo contexto.

Onde foi vendido o Model S?

O Model S surge nos números oficiais da UE, do Reino Unido, de França, dos EUA e do Canadá. Os registos na UE cobrem o período de 2013 a 2025 e totalizam 127.660. A versão listada com maior potência na UE foi homologada com 79 kW (107 PS) em 2018; as versões com maior potência em 2017 e 2015 foram homologadas com 158 kW (215 PS) e 386 kW (525 PS), respetivamente. Os anos listados começam em 2012 nos EUA e incluem um registo de 2015 em França.

Quão económico é o Tesla Model S?

O Model S funciona a eletricidade, pelo que o consumo de gasolina e as emissões de CO₂ no escape não se aplicam à sua motorização. Os procedimentos de teste diferem consoante o mercado: a Europa utiliza o WLTP ou o NEDC, os EUA utilizam as classificações da EPA e o Canadá utiliza o procedimento de 5 ciclos. Os resultados de diferentes sistemas não são diretamente comparáveis.

Perguntas e respostas

O Tesla Model S é totalmente elétrico?

Sim. As versões listadas na UE, no Reino Unido, em França, nos EUA e no Canadá são elétricas.

Que anos abrange a geração do Model S?

A primeira geração está listada de 2013 a 2026.

Quantos carros Model S foram registados na UE?

Os registos na UE totalizam 127.660 para o período de 2013 a 2025.

Porque é que as classificações de eficiência não são diretamente comparáveis entre mercados?

Os procedimentos de teste diferem: a Europa utiliza o WLTP ou o NEDC, os EUA utilizam a EPA e o Canadá utiliza o procedimento de 5 ciclos.

Model S first generation (2012–2026)

Tesla Model S first generation
Fotografia: Dllu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Referências: jdpower.com, axios.com

Em resumo: Comprimento 4.970–5.020 mm · Peso em vazio 2.002–2.190 kg · Velocidade máxima 201–250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 6–8 anos: 84,7% (Média do Reino Unido 86,4%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 118 versões

União Europeia 68 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2022–2025Motor elétrico932 kW (1.267 cv)Elétrico18,3–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600–606 km1.516
2022–2025Motor elétrico504 kW (685 cv)Elétrico16,6–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km634–669 km2.546
2022–2025Motor elétrico357 kW (485 cv)Elétrico18,3–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600–606 km316
2022–2025Motor elétrico252 kW (343 cv)Elétrico16,9–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km632–657 km1.296
2022–2025Motor elétrico314 kW (427 cv)Elétrico18,5–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km569–603 km1.194
2022–2025Motor elétrico218 kW (296 cv)Elétrico17,1–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km634–659 km443
2023–2025Motor elétrico618 kW (840 cv)Elétrico18,5–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600–604 km749
2022–2023Motor elétrico623 kW (847 cv)Elétrico18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km559
2022–2023Motor elétrico239 kW (325 cv)Elétrico18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km140
2022Motor elétrico193 kW (262 cv)Elétrico–0 g/km–11
2021Motor elétrico186 kW (253 cv)Elétrico18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km652 km68
2021Motor elétrico219 kW (298 cv)Elétrico18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km648 km54
2021Motor elétrico380 kW (517 cv)Elétrico–0 g/km632 km28
2021Motor elétrico180 kW (245 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km593 km16
2021Motor elétrico421 kW (572 cv)Elétrico18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km638 km10
2019–2020Motor elétrico421 kW (572 cv)Elétrico18,8–19,0 kWh/100 km NEDC0 g/km632 km4.864
2020Motor elétrico186 kW (253 cv)Elétrico18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km631 km1.558
2020Motor elétrico219 kW (298 cv)Elétrico19,0 kWh/100 km NEDC0 g/km620 km1.282
2015–2020Motor elétrico90 kW (122 cv)Elétrico18,5–19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km622 km4.140
2019–2020Motor elétrico180 kW (245 cv)Elétrico19,2–19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km597 km1.360
2020Motor elétrico96 kW (131 cv)Elétrico18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km629 km642
2019–2020Motor elétrico599 kW (814 cv)Elétrico19,2–19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km606 km344
2017–2020Motor elétrico87 kW (118 cv)Elétrico19,0–19,4 kWh/100 km NEDC0 g/km623 km1.236
2019–2020Motor elétrico177 kW (241 cv)Elétrico19,1–19,2 kWh/100 km NEDC0 g/km516 km676
2020Motor elétrico202 kW (275 cv)Elétrico–0 g/km–98
2015–2020Motor elétrico193 kW (262 cv)Elétrico18,6–21,5 kWh/100 km NEDC0 g/km504 km5.674
2019–2020Motor elétrico205 kW (279 cv)Elétrico19,2–19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km593 km826
2015–2020Motor elétrico169 kW (230 cv)Elétrico19,4–21,6 kWh/100 km NEDC0 g/km469 km2.878
2019–2020Motor elétrico413 kW (562 cv)Elétrico19,1–19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km483 km786
2015–2020Motor elétrico350 kW (476 cv)Elétrico18,5–21,8 kWh/100 km NEDC0 g/km480 km466
2020Motor elétrico380 kW (517 cv)Elétrico19,2 kWh/100 km NEDC0 g/km616 km24
2020Motor elétrico208 kW (283 cv)Elétrico–0 g/km–16
2015–2019Motor elétrico158 kW (215 cv)Elétrico18,7–21,0 kWh/100 km NEDC0 g/km–25.694
2015–2019Motor elétrico386 kW (525 cv)Elétrico18,8–21,4 kWh/100 km NEDC0 g/km–19.100
2019Motor elétrico219 kW (298 cv)Elétrico–0 g/km–264
2015–2019Motor elétrico568 kW (772 cv)Elétrico20,0–21,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–1.624
2019Motor elétrico585 kW (795 cv)Elétrico19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–200
2016–2019Motor elétrico79 kW (107 cv)Elétrico18,7–19,7 kWh/100 km NEDC0 g/km–20.096
2015–2019Motor elétrico66 kW (90 cv)Elétrico18,6–22,7 kWh/100 km NEDC0 g/km–2.866
2015–2018Motor elétrico285 kW (387 cv)Elétrico18,5–19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–1.416
2017–90 kW (122 cv)Outro combustível18,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–1.780
2017–169 kW (230 cv)Outro combustível20,0 kWh/100 km NEDC0 g/km–462
2016–2017Motor elétrico75 kW (102 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km NEDC0 g/km–514
2016–2017Motor elétrico57 kW (77 cv)Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–300
2017Motor elétrico579 kW (787 cv)Elétrico–0 g/km–60
2015–2017Motor elétrico375 kW (510 cv)Elétrico20,0–22,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–134
2017Motor elétrico852 kW (1.158 cv)Elétrico–0 g/km–12
2015–2016Motor elétrico67 kW (91 cv)Elétrico20,1–21,0 kWh/100 km NEDC0 g/km–2.060
2015–2016Motor elétrico62 kW (84 cv)Elétrico18,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–210
2015–2016Motor elétrico60 kW (82 cv)Elétrico19,8–21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km–504
2016Motor elétrico562 kW (764 cv)Elétrico21,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–60
2016Motor elétrico64 kW (87 cv)Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–30
2013–2016Motor elétrico69 kW (94 cv)Elétrico18,1–19,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–13.244
2016Motor elétrico339 kW (461 cv)Elétrico–0 g/km–14
2015Motor elétrico250 kW (340 cv)Elétrico21,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–188
2015Motor elétrico145 kW (197 cv)Elétrico21,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–148
2015Motor elétrico109 kW (148 cv)Elétrico23,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–134
2015Motor elétrico188 kW (256 cv)Elétrico23,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–128
2015Motor elétrico238 kW (324 cv)Elétrico23,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–72
2015Motor elétrico134 kW (182 cv)Elétrico18,1 kWh/100 km NEDC0 g/km–66
2015Motor elétrico558 kW (759 cv)Elétrico23,8 kWh/100 km NEDC0 g/km–62
2015Motor elétrico543 kW (738 cv)Elétrico23,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–58
2015Motor elétrico561 kW (763 cv)Elétrico21,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–54
2013–2015Motor elétrico52 kW (71 cv)Elétrico18,1 kWh/100 km NEDC0 g/km–186
2015Motor elétrico190 kW (258 cv)Elétrico21,7 kWh/100 km NEDC0 g/km–40
2015Motor elétrico131 kW (178 cv)Elétrico18,1 kWh/100 km NEDC0 g/km–28
2015Motor elétrico357 kW (485 cv)Elétrico20,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–22
2015Motor elétrico290 kW (394 cv)Elétrico21,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–14

Reino Unido 33 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026(Sb1D)Motor elétrico504 kW (685 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km634 km
2025–2026Plaid (Sb1T)Motor elétrico932 kW (1.267 cv)Elétrico18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2024(Sb1D)Motor elétrico685 kW (931 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km634 km
2024Plaid (Sb1T)Motor elétrico1.267 kW (1.723 cv)Elétrico18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2023(Sb1D)Motor elétrico–Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km634 km
2023Plaid (Sb1T)Motor elétrico–Elétrico18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2020–2022Long Range (SA3EB)Motor elétrico–Elétrico18,5–19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km610–652 km
2020–2022Performance (SA3EP)Motor elétrico–Elétrico19,0–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km593–639 km
2020Standard (SA1EB)Motor elétrico–Elétrico19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km455 km
201960Motor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC–399 km
201970Motor elétrico–Elétrico18,5 kWh/100 km NEDC–455 km
201975Motor elétrico–Elétrico18,5 kWh/100 km NEDC–480 km
2019100DMotor elétrico–Elétrico18,9 kWh/100 km NEDC–632 km
201960DMotor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC–407 km
201970DMotor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC–470 km
201975DMotor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC–490 km
201990DMotor elétrico–Elétrico18,9 kWh/100 km NEDC–557 km
2019Long Range (SA3EB)Motor elétrico–Elétrico19,0 kWh/100 km WLTP–610 km
2019P100DMotor elétrico–Elétrico20,0 kWh/100 km NEDC–613 km
2019P90DMotor elétrico–Elétrico20,0 kWh/100 km NEDC–509 km
2019Performance (SA3EP)Motor elétrico–Elétrico19,3 kWh/100 km WLTP–593 km
2019Standard (SA1EB)Motor elétrico–Elétrico19,4 kWh/100 km WLTP–455 km
2016–201870Motor elétrico–Elétrico18,5 kWh/100 km NEDC0 g/km455 km
2016–201870DMotor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC0 g/km470 km
2016–201890DMotor elétrico–Elétrico18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km557 km
2016–2018P90DMotor elétrico–Elétrico20,0 kWh/100 km NEDC0 g/km509 km
2017–201860Motor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC0 g/km399 km
2017–201875Motor elétrico–Elétrico18,5 kWh/100 km NEDC0 g/km480 km
2017–2018100DMotor elétrico–Elétrico18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km632 km
2017–201860DMotor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC0 g/km407 km
2017–201875DMotor elétrico–Elétrico18,6 kWh/100 km NEDC0 g/km490 km
2017–2018P100DMotor elétrico–Elétrico20,0 kWh/100 km NEDC0 g/km613 km
2014–2015HatchbackMotor elétrico–Elétrico18,1 kWh/100 km NEDC0 g/km502 km

França 1 versão

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidades
2015Model SMotor elétricoElétricoManual

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2015–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral93–124 MPGe EPA0 g/km351–660 km
2012–2018Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira89–99 MPGe EPA0 g/km224–426 km
2014Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral89 MPGe EPA0 g/km389 km

Canadá 13 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026Full-sizeMotor elétrico491 kW (668 cv)ElétricoAutomática16,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km660 km
2021–2026Full-sizeMotor elétrico750 kW (1.020 cv)ElétricoAutomática18,1–22,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km497–637 km
2021–2024Full-sizeMotor elétrico494 kW (672 cv)ElétricoAutomática17,2–17,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km647–652 km
2019–2021Full-sizeMotor elétrico398 kW (541 cv)ElétricoAutomática17,9–19,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km459–647 km
2019–2021Full-sizeMotor elétrico580 kW (789 cv)ElétricoAutomática19,0–21,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km523–623 km
2016–2019Full-sizeMotor elétrico386 kW (525 cv)ElétricoAutomática20,2–21,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km351–539 km
2016–2019Full-sizeMotor elétrico568 kW (772 cv)ElétricoAutomática21,5–22,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km407–507 km
2015–2018Full-sizeMotor elétrico285 kW (387 cv)ElétricoAutomática21,1–23,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km335–426 km
2015Full-sizeMotor elétrico280 kW (381 cv)ElétricoAutomática20,7–21,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km386–435 km
2015Full-sizeMotor elétrico515 kW (700 cv)ElétricoAutomática22,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km407 km
2013–2014Full-sizeMotor elétrico225 kW (306 cv)ElétricoAutomática21,9–22,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km224–335 km
2013–2014Full-sizeMotor elétrico270 kW (367 cv)ElétricoAutomática23,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km426 km
2013–2014Full-sizeMotor elétrico310 kW (421 cv)ElétricoAutomática23,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km426 km

Chamadas de segurança do Tesla Model S

46 chamadas de segurança oficiais para o Tesla Model S, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • A imagem da câmara traseira pode apresentar atraso2021–2023
  • A almofada da buzina do airbag incorreta pode desativar a buzina2021–2024
  • O áudio do eCall pode falhar após uma colisão2022–2024
  • A placa de circuito impresso do computador pode avariar, desativando a câmara traseira2024–2025
  • O airbag do condutor pode rasgar-se durante a abertura2021–2025

Ver todas as 46 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.